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本報訊 (記者 安然 通訊員 宋澤宇) 歷時兩個月的五環路交通設施改造已于昨天全部完成。記者從北京市交管局獲悉,改造后的五環路各路段限速已最終確定,除兩個急彎路段限速80公里外,以東北角廣澤橋和西南角宛平橋為界,東、南五環最高限速100公里,西、北五環最高限速90公里。有意思的是,交管局特別提醒,為了避免飛行員將五環路誤當成跑道,在南五環南苑機場周邊約10公里的道路上特意沒有安裝路燈,此次改造中,交管部門在無路燈路段前設置了提示牌,使司機能提前有心理準備。
五環路分道限速
據交管局設施處梁立松工程師介紹,改造后的五環路取消了原有的“超車道”,實行了分車道限速的方法。東、南環路上三條車道由左至右,限速分別是100、100、80,西、北五環則是90、90、80。在南五環西紅門南橋東側急轉彎路段(內外環雙向)、西南五環宛平橋北側深槽急彎路段(外環單向)事故頻發,這兩個路段不分車道,限速統一為80公里。據介紹,目前,電子眼尚沒有按照分車道限速的方式進行調整,即使在最右側車道時速超過80公里,只要沒有超過同路段左側車道的最高限速,并不會被拍攝下來。交管局表示,將根據道路需要和事故情況隨時調整,監測內側車道超速在技術上并無任何問題。
出入口隔離帶延長
“五環路出入口比較少,經常有道路不熟的司機開過出口后發現走錯路,于是就從前方的入口駛出,造成極大的隱患。”設施處副處長姜金輝說,目前,交管部門在主要入口處設置了“禁止駛出”的警示牌,同時各個入口處的隔離帶都被加長,大大增加了違法駛出時司機駕車的難度,從而盡量減少司機違法。
增設三級預告系統
五環路各出口以京承高速與環路相交的出口為起點進行順時針編號。五環路現有出入口編號47個,其中部分編號是在今后有可能增加出口的地方預留出的。進出京不同方向的出口用A、B等進行區分,進京方向為A,出京方向為B。
在取消收費前,五環路主要為過境司機提供服務,標志標線設計不完全符合城市交通的特點。例如五環路與幾條高速公路相交的出入口,出口全部指向出京方向省區的第一個地級市,進京方向全部指向四環的某座橋。改造后,五環路上在各個出口前2公里、1公里、500米增加了三級預告系統。
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