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據(jù)蘇州海關(guān)統(tǒng)計，今年1～11月份蘇州地區(qū)共出口自行車546．4萬輛，出口總值2．78億美元，同比分別增長3．5％、17．2％。有關(guān)人士分析，盡管2005年前11個月蘇州地區(qū)自行車出口呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢，蘇州地區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)尚存在一些問題值得關(guān)注。
蘇州地區(qū)普通自行車出口較多，其他高科技類型的自行車出口較少，因而造成出口自行車整體附加值較低。從數(shù)據(jù)來看，1～11月份蘇州地區(qū)出口自行車平均單價50美元／輛，
這與國外市場以運(yùn)動休閑為主的價格昂貴的自行車相比還是有差距的。
另外，國外市場對中國出口自行車的限制依舊存在。歐盟委員會從1993年開始對中國出產(chǎn)的自行車征收30．6％的反傾銷稅，2005年7月13日，歐盟再次宣布對中國自行車提高反傾銷稅率，從30．6％又提高到48．5％，為期5年。反傾銷稅率加上正常關(guān)稅，總稅率高達(dá)59％。另外，加拿大也開始對包括中國在內(nèi)的全球自行車生產(chǎn)基地進(jìn)行保障措施調(diào)查，如果調(diào)查成立，加拿大也有可能采取提高關(guān)稅稅率、控制進(jìn)口總量等貿(mào)易壁壘。除此之外，日本也開始對進(jìn)口自行車實行ＪＩＳ認(rèn)證來控制自行車的進(jìn)口。
此外，蘇州地區(qū)自行車出口企業(yè)主要為外商投資企業(yè)，自行車出口主要以進(jìn)料加工貿(mào)易方式為主，而出口自行車的主要銷售市場為美國和日本。針對以上情況，專業(yè)人士認(rèn)為，蘇州的自行車出口企業(yè)應(yīng)從根本上提高企業(yè)管理水平，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，從而帶動產(chǎn)品的出口價格。只有出口產(chǎn)品向高、精、尖方向發(fā)展，才能從低端市場向高端市場過渡，才能有效避免國外自行車生產(chǎn)企業(yè)對我國低價傾銷的質(zhì)疑。
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