越南市場“中國汽車熱”背后藏隱憂

http://whmsebhyy.com 2005年12月30日 10:06 中國質量新聞網

　　據越南的統計數據，2005年前三季度，中國向越南出口汽車（含散件套）的貿易額達到4700多萬美元，同比增長275％。中國國際經濟合作學會理事李欣廣教授認為，以價格優勢占領國際市場是中國企業的一大特色，但若“走出去”的策略采取不當，物美價廉的招牌恐怕要引來新的“中國產品威脅論”，導致中國汽車企業在越南汽車市場上“走出去”卻“站不穩”。

　　最近，越南有關媒體刊載了越南汽車市場將掀起中國汽車“熱潮”的文章。據媒體報道，越南機電市場在經過幾年前的中國廉價摩托車沖擊后，將再次迎來中國廉價汽車的沖擊。現有十多個品牌的中國汽車產品在越南汽車市場組裝和銷售，其價格比韓國、俄羅斯等國的同類車型便宜兩成以上。

　　雖然越南政府對汽車行業的許多保護措施尚未廢除，但中國許多品牌汽車（主要是載重汽車和客車）已在越南汽車市場上嶄露頭角。

　　中越邊境城市廣西憑祥市商務局副局長嚴耀新認為，中國汽車企業在越南市場參與競爭的最大法寶是價格優勢，但僅僅依靠低端汽車產品去沖擊海外市場，甚至靠競相壓價獲得短期回報，只能讓中國企業繼續戴著“廉價產品”的帽子。

　　中國汽車企業出口范圍的擴大，不可避免地要觸動跨國汽車巨頭們的利益，并遭遇跨國汽車巨頭們的打壓和越南本土汽車企業的反應。越南一家韓國汽車銷售公司的總經理阮春環認為，中國載重汽車和客車暢銷越南，越南汽車市場將出現汽車價格大戰，“我們正面臨中國汽車品牌、車型、價格和質量的激烈競爭。”

　　質量問題成為越南行業管理部門和媒體排斥中國汽車產品的“殺手锏”。越南的一些媒體稱，正在越南市場銷售的中國汽車主要使用歐Ｉ標準的

發動機，此標準已在中國停止使用多年，但越南卻成為該標準消費的主要市場；越南工業部在2005年10月中旬對30多家進口中國零配件生產汽車的企業進行逐一突擊性檢查后稱，只有14家企業的生產設備、生產工藝和技術在不同程度上達到越南工業部制定的標準。

　　另外，中國出口到越南市場的大部分汽車產品都是借助當地經銷商提供的銷售渠道和服務網絡，這無疑是把企業的信用交給了別人的手上，容易落入被“妖魔化”的陷阱卻無力辯解。

　　來自中國國際貿促會的東盟問題專家李翼認為，盡管如此，隨著中國—東盟自由貿易區建立進程的加快和越南申請加入世貿組織即將成功，特別是越南政府對進口汽車零配件實行的優惠關稅政策，將使其對汽車行業的各項保護措施終結，我國價廉質優的各類品牌汽車有可能迅速打入越南市場。

　　專家建議，我國汽車企業開拓越南市場需要跨越六道“坎兒”：

　　一是產品質量要保證。我國企業要開拓越南的市場，必須要提供質量優良的汽車產品。切不要把質量不太好的產品運到越南充數，這樣會給我國整個的產品帶來負面影響。

　　二是避免無序競爭。我國

摩托車進入越南，初期每輛售價600美元，由于互相壓價銷售，后期下滑到350美元仍然賣不出去，其中的教訓值得反省。

　　三是品牌推介要加強。目前，針對越南正在加大對基礎設施建設投資的時機，我國企業應抓緊宣傳推銷擁有

自主品牌的工程用車。

　　四是樹立產品的誠信度。越南一些媒體以“當中國價廉汽車登陸越南市場時，你最關心的問題是什么”為題作的網上調查結果顯示，共有13683人參加投票討論，高達67．57％的潛在消費者對我國汽車的安全性和質量缺乏信心。

　　五是重視研究競爭對手。目前，“中國汽車熱”早已引起日本和韓國方面的特別關注，他們已經開始想方設法阻止我國的汽車、摩托車繼續進入越南。我國企業應時刻掌握競爭對手的動向，靈活采取不同方式應對，只有這樣才能搶占市場。

　　六是積極參加各種展覽活動。

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