|
早報記者 李繼成 姜麗鈞
明天上午8時45分，一列繪有紫色腰帶的地鐵列車將從大木橋路站開出，標志著軌道交通4號線“C”字形試運營由此開始，這也是上海400公里軌道交通基本網絡中唯一的環線。上海軌道交通建設指揮部昨天宣布，4號線“C”字形將于本月31日投入通車試運營，不搞通車典禮，直接向社會開通。
軌道交通4號線“C”字形線路(浦西大木橋路至浦東藍村路車站)，全長約27公里，共設22座車站，其中虹橋路站至寶山路站共9個車站與已建成正在運營的軌道交通3號線“共線運營”。作為一條環線，4號線與軌道交通1號線、2號線以及3號線構成“申”字形路網，并連接全市已建成及規劃中的11條軌道交通線，是一條重要的換乘線路。
4號線項目公司總經理周東告訴記者，4號線地面、地下的服務性設施已經全部完成，并通過了消防、質監、衛生防疫等相關政府部門的評審。4號線以紫色為標志色，車身、導向標志、車站裝飾上都有紫色帶，以區別于其他線路。由于4號線有許多出入口位于居民小區邊，為方便夜晚居民出行，出入口設有6米高的發光燈箱，讓乘客遠遠就能看到地鐵標志。
4號線通車首期將有11趟列車投入運營，并采用大小交路運營方式，其中臨平路站至藍村路站區段平均行車間隔約為11分鐘，臨平路站以南段平均行車間隔約為16.5分鐘。從明年1月1日起，4號線實行正常時刻表，從藍村路站往大木橋路的首末班車分別為5∶55和21∶40，大木橋路至藍村路首末班車分別為5∶40和21∶03。上海軌道交通1、2、3、5號線自12月25日起，已實現“一票換乘”，因此本次通車的4號線也將同步實現“一票換乘”。4號線與1號線在上海體育館站換乘，與2號線在中山公園站換乘，與3號線有9個共線車站可以換乘。由于這次4號線的地下車站首次加裝了屏蔽門，取代了原來站臺上的“安全線”，乘客應在屏蔽門兩側候車，在屏蔽門完全打開后有序乘車。如果有屏蔽門發生故障時，車站工作人員將會進行人工操作，確保乘客安全上下車。上海交通管理局有關人士介紹，由于4號線主要行駛在市區，目前沿線公交網布局和運能基本能夠滿足4號線開通后的乘客需求，暫時不作調整，今后將根據客流變化再作進一步優化。
| 
