上海軌道交通周日起一票換乘 乘客跨線將省車費

　　晨報訊 本市軌道交通1、2、3、5號線本周日起實現“一票換乘”，換乘站點分別是1、2號線人民廣場站，1、3號線上海南站站，1、5號線莘莊站和2、3號線中山公園站。由于跨線乘車只需一次購票、一次進出閘機，部分乘客的車費支出將比以前減少，單程較高節省金額可達4元。

　　目前本市投用的軌道交通線路有1號線(25座車站)、2號線(東方路站除外的12座車站)

、3號線(19座車站)、5號線(11座車站)和即將投用的4號線(12座車站，另有9座車站與3號線共線)，因此，近期共有5線79站是本次“一票換乘”的實施范圍。

　　實現“一票換乘”后，乘客只需一次購買從起點到目的地車站的車票，就可在需要乘坐的線路間換乘，并在出站時由計價系統自動完成線路間的連續計費結算。本月25日起，除1、2號線人民廣場站的換乘與以前一樣，1、3號線上海南站站，1、5號線莘莊站和2、3號線中山公園站的換乘可以不用另外購票，可循站廳內的換乘引導標志直接到達另一個站臺。

　　今后本市新建軌道交通線路投運后，都將同步實現“一票換乘”，其中包括今年年底即將通車試運營的軌道交通4號線。4號線和1號線在上海體育館站的換乘改造也已結束，待4號線通車試運營就可實現“一票換乘”。此外，1號線上海南站站的2號口恰好連接1、3號線的換乘區域及地面，為了不影響換乘，保持正常的運營秩序，換乘當天將同步封閉2號出入口。

　　與此同時，全國第一個軌道交通票務清分中心即將在滬啟動，這也是全國規模最大、功能最復雜、具有世界領先水平的票務清分中心。它將統一全路網的資費方案和票卡發行，能清晰、準確地反映軌道交通路網客流信息，實現客流信息的統計和數據共享，完成跨線換乘交易的收費清分以及票款收入的結算和劃撥。

　　單程較高能節省4元

　　“一票換乘”后，由于避免了因兩次購票而無法連續計程的問題，票價計算比以前更加合理，部分乘客的乘車支出將會下降。如一名乘客每天上班從5號線的春申路站到3號線的江灣鎮站，按“一票換乘”前的票價：春申路-莘莊2元，莘莊-上海南站3元，上海南站-江灣鎮5元，共需10元；來回需20元；實現“一票換乘”后只需6元，比以前節省4元，來回能節省8元。如果一個月上班20天，可節省160元。

　　再比如，乘客從3號線的宜山路站到2號線的河南中路站，按“一票換乘”前的票價，宜山路站-中山公園3元，中山公園-河南中路4元，共需花7元；實現“一票換乘”后，宜山路站-河南中路站只需4元，比以前節省3元，來回節省6元；以一個月上班20天計算，可省下120元。

　　具體計價方式為：1、2、3號線按照“3元起步，0-6公里3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里增加1元”的計價方法；目前5號線在自身運營范圍內(莘莊站-閔行開發區)仍采用“2元起步，0-6公里2元，6-16公里3元，16公里以上每6公里增加1元”的計價方式。

　　新票價的查詢方式

　　“一票換乘”后，持有交通卡換乘的乘客比較省心，需要臨時買車票的乘客就須根據起點站到目的地站的換乘票價購票，可以有5種查詢方式。

　　●在車站公告欄內的“一票換乘”票價表，查詢到目的地站的票價；

　　●在車站自動售票機的觸摸式顯示屏上，點擊運營線路圖上的目的地車站，屏幕將自動顯示相應的票價(3號線除外)；

　　●在售票窗口購票時，查看張貼在售票亭上方的“一票換乘票價表“或向售票員詢問；

　　●向車站工作人員索要以線路為單位的“票價手冊”；

　　●登陸www.shmetro.com上海地鐵運營有限公司網站查詢。

　　火車站站一票不換乘

　　由于1號線和3號線上海火車站站不在“同一站體”內，且兩條線路的連接通道還承擔了社會通道的功能，因此近期還不能實現“一票換乘”，地鐵乘客還需要兩次購票進行換乘。

　　所謂“同一站體”是指該換乘站點建筑須是一個整體，或通過某種方式使不同位置的站點連成一個整體。目前本市具備“同一站體”條件的換乘站點有人民廣場站(1、2號線)、莘莊站(1、5號線)及中山公園站(2、3號線)等。具備“同一站體”條件后，乘客換乘距離短，方便行走，也便于設置相關硬件設施。

　　記者 鐘暉