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對于這次公交月票改革，北京市發(fā)改委表示，方案主要考慮的是利用現(xiàn)代化技術(shù)手段和價(jià)格杠桿，對北京的公交資源進(jìn)行優(yōu)化，以改變大家都擠在月票有效的公交線路上的情況。
據(jù)北京市公交總公司的統(tǒng)計(jì)，北京目前共有公交車1.8萬輛左右，其中能使用月票的只占45%，但這些車卻承擔(dān)著全市70%以上的運(yùn)量。很多線路往往是月票有效的車輛擁擠不堪，而月票無效的卻坐不滿。尤其是在高峰期差別更加明顯。
同期 售票員
(問：拿月票坐車的大約占多少？)大約70%左右吧。得占80%吧。
從記者今天采訪的情況看，不少售票員也都希望通過這次月票改革，將一部分乘客分流到月票無效的公交車上去。
從上世紀(jì)90年代開始，上海、南京、廣州、西安等城市都已經(jīng)相繼取消了月票。北京是目前全國大中城市中唯一還在使用紙板月票的。從現(xiàn)在的情況看，無論票價(jià)是否調(diào)整，但用IC卡代替紙板月票應(yīng)該是沒有懸念的。目前這種電子票證由于管理科學(xué)，使用方便，已經(jīng)在全國100多個(gè)城市中推行。
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