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“三環(huán)路的車流量有微弱減少，平均車速也有所加快。”昨天，記者在市交通委“十五”成就總結(jié)會上獲悉，三環(huán)路的擁堵情況出人意料地有所緩解，車流量下降了1個百分點，車速也增加了1公里/小時。
北京市交通委在昨天的“十五”成就總結(jié)會上透露了一組最新的監(jiān)測數(shù)據(jù)：2004年10月與2005年10月相比，二環(huán)路高峰時段的每小時車流量從8468輛上升到8771輛，上升了3.
6%，同時平均車速從45.7公里/小時下降到40.6公里/小時，車速下降了5公里/小時。四環(huán)路高峰時段的每小時車流量從10485輛上升到10758輛，上升了2.6%，同時平均車速也從64.5公里/小時下降到60.7公里/小時，車速也下降了3.8公里/小時。這說明二環(huán)路、四環(huán)路的擁堵狀況仍在加劇。
但三環(huán)路的比較數(shù)據(jù)卻有些出人意料，高峰時段的每小時車流量從8521輛減少到8438輛，竟減少了1個百分點，同時三環(huán)路的車速從40.1公里/小時提高到42公里/小時，提高了近2公里/小時。
對以上現(xiàn)象，交通委一位負(fù)責(zé)人解釋，二環(huán)路屬于城中心區(qū)，對交通車流的吸引仍然較大，而四環(huán)路周邊的開發(fā)強(qiáng)度不斷增強(qiáng)，這使得兩條主干線的擁堵加劇。是什么原因造成了三環(huán)路的交通擁堵略有緩解，這位負(fù)責(zé)人坦言：目前還不清楚，但最大的可能是四環(huán)路吸引走了一部分車流。
2010年城市主干道力爭20公里/小時
據(jù)了解，僅5年時間里，北京新增機(jī)動車136萬輛，預(yù)計2010年將達(dá)到350萬輛。市交通委表示將采取措施（如在通州八里橋附近建立換乘樞紐，在高峰擁堵地段盡快建立差異化停車管理辦法）引導(dǎo)私家車合理使用，2010年力爭讓市中心交通主干道的車速平均達(dá)到20公里/小時。（編輯：石淼）
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