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大眾航空和昆明航空均注資最低限額8000萬元人民幣
昨日，民航總局稱，擬批準(zhǔn)大眾航空有限公司、昆明航空有限公司籌建。其中，前者曾與奧凱航空一同向民航華北管理局提交申請(qǐng)，但由于種種原因，一直延遲到近期才獲準(zhǔn)籌建。
民航總局公示披露，大眾航空注冊(cè)資金為8000萬元人民幣，其中北京華德世紀(jì)科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司出資4800萬元人民幣，占注冊(cè)資本的60%；北京華德投資有限公司出資1600萬元人民幣，占注冊(cè)資本的20%；北京林泰科技發(fā)展有限公司出資1600萬元人民幣，占注冊(cè)資本的20%.大眾航空計(jì)劃使用龐巴迪飛機(jī)開辟石家莊始發(fā)至國內(nèi)部分城市的支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
昆明航空注冊(cè)資金為8000萬元人民幣，其中云南中恒創(chuàng)新投資有限公司出資3200萬元人民幣，占注冊(cè)資本的40%，其余股份均由自然人持有。昆明航空計(jì)劃將基地安置在昆明巫家壩機(jī)場，開辟國內(nèi)支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
截至目前，除已開飛的奧凱、春秋、鷹聯(lián)三家民營航空公司外，國內(nèi)已有大眾航空、昆明航空、東星航空、東部快線等多家民營航空公司獲準(zhǔn)組建。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于航空業(yè)是一個(gè)“進(jìn)出壁壘”都很高的行業(yè)，在2004年以前都是國有資本投資，所以中國民航管理當(dāng)局缺乏資本市場運(yùn)作管理方面的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的法律法規(guī)。有些航空公司才剛剛開始籌建，但對(duì)其投資目標(biāo)的猜測已廣為流傳。有關(guān)部門應(yīng)該著重考慮如何能確保公眾利益不會(huì)因投資人的一些行為而受到損害的問題，并出臺(tái)具體的監(jiān)控措施，避免少數(shù)不良企業(yè)通過監(jiān)管漏洞給行業(yè)造成不良后果。（編輯：劉洋）
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