焦點(diǎn)訪談：青藏鐵路將深刻影響藏區(qū)生活

　　中央電視臺《焦點(diǎn)訪談》欄目12月1日播出節(jié)目“青藏鐵路到拉薩”，以下為節(jié)目實(shí)錄：

　　主持人 方靜：

　　首先我們來關(guān)注一則反饋。11月16號，《焦點(diǎn)訪談》以《多情廣告無情刀》為題，

報(bào)道了陜西省西安華仁醫(yī)院和陜西地礦醫(yī)院兩家醫(yī)院利用違法虛假醫(yī)療廣告誤導(dǎo)患者的問題。 節(jié)目播出后，陜西省衛(wèi)生廳和西安市政府高度重視。西安市市長孫清云當(dāng)即作出批示，要求工商、衛(wèi)生等部門認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，并研究整改措施。第二天，兩家違規(guī)醫(yī)院被責(zé)令停業(yè)整改。西安市決定用3個月的時間在全市范圍內(nèi)深入開展醫(yī)療廣告整頓行動。

　　我們再來關(guān)注今天的焦點(diǎn)。

　　解說：

　　西藏拉薩市附近的村民明瑪加措一家四口靠種地為生。家里十幾畝地年收入基本上都在6000塊錢左右，盡管生活還并不很富裕，可是他每年還是要從收入中積攢一些錢準(zhǔn)備翻修家里的住房。

　　記者：

　　像你這個房子建了幾年了？

　　明瑪加措 堆龍德慶縣色瑪村民：

　　我建了八年。這個房子都是用土磚和木料做的，現(xiàn)在跟不上形勢，要蓋新房子。

　　記者：

　　村里蓋新房是用什么方式蓋？

　　明瑪加措：

　　蓋的都是用水泥和鋼筋。

　　記者：

　　您家怎么沒有用水泥和鋼筋去蓋？

　　明瑪加措：

　　現(xiàn)在蓋的話，水泥和鋼筋比較貴。水泥一噸五百多塊錢，鋼筋是四千多。

　　解說：

　　由于運(yùn)輸不便，當(dāng)?shù)氐慕ㄖ�材料價(jià)格比內(nèi)地要高出很多，明瑪加措翻修房子的計(jì)劃一直都沒能實(shí)現(xiàn)。

　　記者：

　　以往各類物資進(jìn)入西藏，大都是靠青藏、川藏兩條公路運(yùn)輸線進(jìn)行的，運(yùn)輸距離長、成本高，已經(jīng)成了多年來困擾西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大難題。而隨著青藏鐵路全線鋪軌完成，在青藏高原這個“世界屋脊”上將奇跡般地出現(xiàn)鋼鐵巨龍列車的身影。

　　(唱)：

　　那是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂……

　　解說：

　　從青海省的西寧市至西藏拉薩市的青藏鐵路，全長總共1956公里，其中西寧至格爾木段1984年已經(jīng)投入運(yùn)營，而從格爾木到拉薩的1100公里最為艱難的路段，目前鋪軌也已經(jīng)完成。

　　覃武凌 青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任：

　　青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，我們現(xiàn)在修建的是格拉段，是格爾木到拉薩這1100公里。

　　記者：

　　這條鐵路是不是難度特別大？

　　覃武凌：

　　是的。我們修建青藏鐵路面臨著三大世界難題：一是多年凍土，二是生態(tài)脆弱，三是高寒缺氧。

　　解說：

　　青藏鐵路建設(shè)面臨的是一道道世界性的難題，尤其是如何在鐵路建設(shè)中保護(hù)好青藏高原的環(huán)境更是建設(shè)者們首先要解決的問題。

　　覃武凌：

　　我們這一條線地處很高海拔地區(qū)，其中有960公里是處在海拔4000米以上地段，生態(tài)脆弱，對我們修建青藏鐵路是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　解說：

　　青藏高原是我國幾條主要大江大河的發(fā)源地，也是世界上最具有生物多樣性的地區(qū)之一。由于海拔高，這里的環(huán)境也顯得尤為脆弱。為了做好建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)工作，他們從設(shè)計(jì)開始就明確規(guī)定必須實(shí)行環(huán)保優(yōu)先的原則。在施工中，更是采取了一系列的環(huán)保措施。

　　高原植被是防止青藏高原水土流失的外衣，其中許多地段的植被最薄只有幾公分。建設(shè)者們不僅千方百計(jì)保護(hù)原有植被，對于鐵路沿線生態(tài)脆弱的地帶還采取了許多恢復(fù)植被的措施。青藏高原上的野生動物，像藏羚羊等等，有許多都是世界上瀕危的珍稀動物。為了保證這些動物不因鐵路建設(shè)而影響遷徙，建設(shè)者們還專門修建了各式各樣的動物遷徙通道。

　　覃武凌：

　　通過我們這樣一系列的措施，目前我們這條鐵路的生態(tài)是解決得比較好的、很成功的。

　　解說：

　　青藏鐵路路軌鋪到了拉薩，這不僅代表工程進(jìn)入了嶄新的階段，而且還給西藏人民帶來了一個意外的驚喜。

　　郭玉華

　　通常來說，一條新軌的鋪成都需要重車來壓軌，考慮到西藏人民急需國計(jì)民生的一些物資，我們利用重車壓軌這個契機(jī)來向西藏人民捐贈一些物資，利用這個物資進(jìn)行重車壓軌，圓滿地都運(yùn)到了拉薩車站。

　　解說：

　　由國內(nèi)八家企業(yè)提供的這批援藏物資一共有12300噸，為了組織好這些化肥、糧食、鋼材、煤炭等等物資，這些企業(yè)還頗費(fèi)了一番心思。

　　蔣潔敏 中國石油

　　我們公司的產(chǎn)品都是跟國計(jì)民生有很大關(guān)系的，但是化肥對西藏各族人民來講可能更直接一些，產(chǎn)品可以直接就送到藏民手中。

　　羅澤中 攀鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理：

　　在考慮捐贈什么東西的時候，也在西藏做了一點(diǎn)小小的調(diào)研。我們感到目前西藏的建設(shè)最急需的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)急需的是線材和螺紋鋼，所以我們就選擇了線材這個產(chǎn)品。

　　胡士貴 黑龍江綠都集團(tuán)股份有限公司董事長：

　　作為一種捐助也支援一下西藏人民，同時也為我們的企業(yè)今后進(jìn)入西藏市場打下基礎(chǔ)。

　　解說：

　　列車開進(jìn)了西藏，不僅僅帶來了急需的物資，更讓西藏人民感到興奮的是青藏鐵路帶給了他們致富的希望。這一天，堆龍德慶縣色瑪村的兩位領(lǐng)頭人早早就等候在火車線邊兒上，他們要親眼目睹援藏物資的列車開進(jìn)拉薩。

　　尼瑪 拉薩市堆龍德慶縣色瑪村村委會主任：

　　我從小就聽說西藏要修鐵路，七幾年的時候。今天是正式看到火車，心里比較高興。

　　解說：

　　鐵路通了，讓這位村委會主任感到更為高興的是他再也不用年年為備耕、為化肥而發(fā)愁了。原來，他所在的村子是一個農(nóng)業(yè)村，村里共有100多戶人家。每年，為了給大伙買到比較便宜一點(diǎn)的化肥，他總是要到鄉(xiāng)上、縣上來回跑好幾趟。

　　尼瑪：

　　每年春耕的時候，化肥該用的時候用不上，因?yàn)槭茄┓馍剑�還有這樣那樣的原因比較多，該用的時候用不上。現(xiàn)在就不用發(fā)愁了，直接用火車?yán)�回來了�?/p>

　　記者：

　　像化肥的價(jià)格上，以后鐵路通車了，會有變化嗎？

　　尼瑪：

　　我想肯定會有變化。以前是用汽車來運(yùn)，現(xiàn)在用火車來運(yùn)，肯定價(jià)格上有一定的變化。

　　記者：

　　你們村過去一畝地能夠產(chǎn)多少糧食？

　　尼瑪：

　　以前一畝地產(chǎn)七八百斤。現(xiàn)在火車通了，化肥價(jià)格下降的話，肯定要達(dá)一千多斤。

　　解說：

　　在西藏有著一個流傳甚廣的物價(jià)等式的說法，100元＝54元。意思是說，在內(nèi)地沿海地區(qū)花54元可以買到的東西，到了西藏，由于交通不便，得花上100元才能買到同樣的東西。而這個等式隨著青藏鐵路的建成，很快就會有新的變化。

　　孫永福 鐵道部副部長：

　　這條鐵路建設(shè)之后，可以使西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的物資、需要的信息、需要的人流，都可以通過這個鐵路來實(shí)現(xiàn)交流，為西藏的發(fā)展能夠創(chuàng)造一個良好的條件。同時這條鐵路建設(shè)之后，現(xiàn)在我們還會帶動很多新興的一些企業(yè)的發(fā)展，包括地區(qū)資源的開發(fā)，特別是像西藏地區(qū)有豐富的旅游資源，很多人都盼望著到西藏來旅游，乘坐火車經(jīng)過青藏高原到達(dá)西藏，我想這個鐵路可以滿足我們這樣一種愿望。

　　記者：

　　援藏列車，您認(rèn)為給西藏人民帶來的是什么？

　　向巴平措 西藏自治區(qū)人民政府主席：

　　我覺得最關(guān)鍵的是黨中央、國務(wù)院對我們西藏人民的關(guān)心和巨大的關(guān)懷，同時也給西藏各族人民展示了鐵路具有的巨大優(yōu)勢。這樣會對西藏下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會長治久安和鞏固國防各個方面，鐵路將會是一個發(fā)展的新的起點(diǎn)。

　　解說：

　　援藏列車開到拉薩，讓我們前面提到的村民明瑪加措倍感興奮。他告訴記者，隨著內(nèi)地建材通過青藏鐵路運(yùn)到西藏來，他的房屋翻新計(jì)劃肯定會提前實(shí)現(xiàn)。

　　明瑪加措：

　　火車已經(jīng)通到我們家門口了，那以后水泥和鋼筋這些都要降價(jià)了。降價(jià)了以后，重新蓋房子，用水泥和鋼筋來蓋，而且蓋個二層。

　　(唱)：

　　一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……

　　主持人：

　　青藏鐵路鋪軌完成后，預(yù)計(jì)到明年就將開始試運(yùn)營。作為我國西部大開發(fā)的標(biāo)志性建設(shè)項(xiàng)目，青藏鐵路不僅會源源不斷地向西藏輸送物資，成為溝通西藏與內(nèi)地聯(lián)系、促進(jìn)整個社會和諧發(fā)展的紐帶，人們還可以通過這條鐵路一覽青藏高原的壯麗景色。

　　（編輯：譚捷）