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五環路取消超車道，將改造為北京市第二條分車道限速高速公路。昨日，五環各車道已分別標示出最高限速和最低限速。
最新措施 超車道取消分車道限速
據市交管局負責人介紹，依據新交法要求，高速公路必須做兩大改動：取消超車道
；分車道限速。去年，首都機場高速路已完成兩大改動，成為國內首條符合新交法分車道限速的高速路。五環路改造月前已經開始，目前，超車道已經取消；新的路面交通標線已施劃完畢，司機只要開上五環路，就立即可看出各車道的限速要求。
昨日下午，在北五環，記者看到，原路面上的超車標志已消失，最內側車道的路面標志已由原來的“超車”改為“小客車道”。其余各條車道都“黃白分明”，“黃”在上，用鮮明黃色標明本車道的最高限速：“白”在下，醒目白色標示最低限速。小客車道最高限速90千米/小時，最低限速70千米/小時；中間車道最高限速90千米/小時，最低限速60千米/小時；右側車道最快速度不能大于每小時80公里，最慢不能慢過每小時60公里。另外，應急車道已用白色橫線標明，供應急停車使用。
司機體驗 路變“寬”車變快
原來的內側車道為超車道，過往車輛只能“借用”，超過前方車輛之后，必須立即返回其他車道。昨日13時，四五輛小轎車在最內側車道上一路“狂奔”，記者乘坐的出租車司機看明白五環路的變化后，也立即開上了最內側車道。據他講，五環取消超車道、分車道限速之后，最起碼有兩大好處：路“寬”了，超車道改為小客車道，等同于加了一條車道，車流行駛速度必然加快，擁堵有望減輕；快慢皆可，想開出速度，就可以選擇限速最高的車道。（編輯：王彥艷）
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