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“不知道怎么走？給我10塊錢我?guī)氵^去。”昨天記者在機場發(fā)現(xiàn)，經常有司機在這里因為錯走1號航站樓又不知怎么去2號航站樓而迷路，于是就有人瞅準了這個“商機”做起了專業(yè)帶路人。
1小時內27個司機走錯路
“聽別人說經常有人在這里‘迷路’就過來了，剛干了1個多月。”來自吉林的小于就是一個帶路人，“好的時候一天能掙個小二百，平常就是百八十元錢。”
記者發(fā)現(xiàn)，從機場高速過來，如果從最內側車道走沒有注意路標的話，就直接走到了1號航站樓的停車場前，而這里也沒有指示如何去2號航站樓的指路牌，走錯的司機到這里就會“暈菜”。
記者在1號航站樓停車場入口處站了1個小時，居然有27個司機在這里“迷路”。其中6個司機接受了帶路人的服務，而“迷路”的27輛車中有8輛是北京牌照。
一公里的路有5個路口12個分岔
小于告訴記者：“其實想從1號航站樓去2號航站樓也不是特難，就是分岔口多。沒來過的司機很容易暈，要是急著趕飛機的那就更著急了。我們十幾個老鄉(xiāng)就在這兒干起了指路的活兒。”
記者走了一下從1號樓到2號樓的這段路，發(fā)現(xiàn)這段一公里左右的路，居然有5個路口共12個分岔。有的路口走錯了還可以繞回來，但有的路口走錯就會直接上機場高速，再想回來繞的路就太遠了。雖然大部分分岔口有明顯的標志，但個別路口則沒有。
迷路的司機覺得“挺好”
“第一回來機場，到這兒我就走錯了，在這兒繞了兩圈差點上了高速。要不是人家給帶路，我還真不知道怎么辦。”北京的女司機小黃對記者說：“我們到這兒還暈呢，要是奧運會老外走這里，不是更暈了？”
上海來的郭師傅也表示：“人家給咱帶這3分鐘的路，要自己走還不定得多長時間呢！”
記者共采訪了6個被帶路的司機，大家都表示到機場這兒有點暈，指路牌不夠人性化。都覺得指路人收費帶路的這個服務“能節(jié)省時間，挺好”。
（編輯：譚捷）
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