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早報記者 鄭佳雯
昨天上午，中國國際航空公司遭到乘客對其CA1590次航班延誤的投訴，導致這次延誤的原因頗有些人性化的色彩，竟是要保證機長的睡眠時間。
據媒體報道，投訴國航的是一名姓陳的女士，陳女士一行4人昨天上午來到上海虹橋機
場，準備搭乘中國國際航空公司8時55分的CA1590次航班飛往北京公干。前去換登機牌時，機場工作人員告知，航班要推遲到中午12時。
當時天氣晴好，陳女士等人對延誤大惑不解。國航工作人員解釋，昨晚因天氣原因，該航班飛機延誤到今天凌晨2時許才到達機場，機長和機組成員需要充足的睡眠之后，才能再次起飛。
陳女士等已經約定下午2時，就要在北京進行商務談判，推遲就要償付賠款。但工作人員表示，如果客戶在該航班之后需要繼續轉機，國航可以幫助改簽。但是對延誤給客戶造成的其他損失卻無可奈何。
“這種因前一個航班延誤導致機組休息不夠，影響到下一個航班的事情在各個航空公司都時有發生。”昨天下午中國國航上海基地一位不愿透露姓名的經理說。
他說，出于安全的考慮，飛行員和機組在連續兩次飛行之間必須有充足的休息，才可繼續飛行。根據民航總局的規定，單套機組的最多飛行時間不得超過8小時，每日(或任何連續24小時內)飛行結束后，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，并且在任何情況下均不得少于8小時。
“我相信乘客也不希望飛行人員休息不夠而繼續執行任務。”該經理說，一般航空公司碰到這種情況，都會統籌安排別的機組臨時替換，但是由于目前國航上海基地是沒有機組的，其所有機組調動都是由北京國航總公司執行，因此“來不及臨時調換機組”。
今年3月，中國國際航空公司獲得民航總局批準，在上海設立基地。成為繼上航、東航后，上海第3家基地航空公司，但是至今為止沒有獨立設置機組。該經理表示，放機組還沒有納入規劃，因此一旦再次發生類似延誤事件，要找替換機組還是“比較困難”。
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