奧克斯破產(chǎn)汽車無法修理 北京車主欲聯(lián)手維權(quán)

　　每天開著病車上路，無異于一個(gè)定時(shí)炸彈！尚在保修期內(nèi)的車卻因?yàn)閺S家破產(chǎn)而無法維修。奧克斯汽車退市，給消費(fèi)者留下一大塊“心病”。近日，北京奧克斯車主柴女士向《法制晚報(bào)》記者表示，他們準(zhǔn)備聯(lián)手維權(quán)。

　　無法修理，小毛病一直沒停過。“由于無法修理，老公每天開著病車上路，心里特?fù)?dān)心。”北京奧克斯車主柴女士告訴記者。

　　去年10月，柴女士和丈夫趙先生買了輛奧克斯原動(dòng)力SUV。7個(gè)多月來，小毛病一直沒停過。現(xiàn)在雖然能正常行駛，但每到拐彎或踩剎車時(shí)，前輪都有很大的異響。

　　據(jù)了解，因?yàn)閵W克斯廠家宣布破產(chǎn)，已停止向特約維修廠供應(yīng)零配件，所以車?yán)锏腃D機(jī)壞了也無法更換。而車上的汽濾和機(jī)濾都是柴女士自己從配件市場(chǎng)里“淘”來的。空濾則一直找不到配套的，因此一直沒換。盡管柴女士家的車才跑了7000多公里，在奧克斯“兩年或6萬公里”的保修期內(nèi)，但修車、保養(yǎng)都已是自費(fèi)。

　　“花七八萬元買的車才開了半年多，也總不能停在家里不開吧。可一開出去不就成了開著一輛定時(shí)炸彈嗎？！萬一出了問題，不僅給自己帶來危險(xiǎn)，還會(huì)給行人或其他車輛帶來危險(xiǎn)。”柴女士說。

　　北京“同病相憐”的車主約有50至100名

　　北京車主柴女士向記者表示，他們已在網(wǎng)上發(fā)了帖子，希望全北京的奧克斯車主能聯(lián)合起來維權(quán)。

　　記者在兩大門戶網(wǎng)站的汽車論壇里找到了他們的帖子。截至記者最后發(fā)稿時(shí)，他們的郵箱里還未收到其他車主的消息。

　　柴女士的丈夫趙先生告訴記者，由于京城的奧克斯車主數(shù)量并不多，不排除他們不上網(wǎng)的可能性，因此，趙先生將通過特約維修站去尋找“同病相憐”的車主。“北京只有一家奧克斯的特約維修站。每次去修車時(shí)，我都能看到好幾輛奧克斯車停在院子里待修。”趙先生說。

　　由于無法從奧克斯廠家或經(jīng)銷商處得到確切數(shù)字，據(jù)初步估計(jì)，京城的奧克斯車主應(yīng)在50至100名。在大連，奧克斯車還出現(xiàn)了車輪跑掉的情況。

　　當(dāng)時(shí)，大連奧克斯車主王先生行駛在大連至金州的高速公路上，正趕上道路維修，他將車速由120邁減至40邁。走了5分鐘左右，突然聽到后面“咕咚”一聲，車身傾斜。王先生后來才知道后輪脫落了，所幸車速慢，未發(fā)生交通事故。

　　奧克斯車的故障共性調(diào)查

　　大連奧克斯車友維權(quán)聯(lián)誼會(huì)工作人員已完成奧克斯車故障共性的調(diào)查，主要有：

　　──剎車跑偏

　　車速超過100公里時(shí)方向盤難以控制的情況、剎車時(shí)嚴(yán)重跑偏的現(xiàn)象，在調(diào)查的92輛車中有82輛存在。

　　──車輪松動(dòng)

　　有將近20輛原動(dòng)力SUV出現(xiàn)了車輪螺絲折斷或脫落，有的車輪5個(gè)螺絲斷了3個(gè)，車輪雖未脫落，但掛在車身上無法固定。

　　──車門自動(dòng)開

　　后車門也是車主們頭疼的問題，有的車在行駛中后門合葉掉了，車門掛在車身上；有的則是車速超過80邁時(shí)，左后門自動(dòng)打開了。

　　──油箱容量不準(zhǔn)

　　許多車油箱容量與實(shí)際加油量不符，汽車資料顯示油箱容量為60升，可實(shí)際加到45升就滿了。而且油表失靈，汽車開著開著就沒油了，但油表卻顯示還有油。

　　-鏈接

　　首次因汽車退市引發(fā)消費(fèi)爭(zhēng)議 國家應(yīng)建立保護(hù)消費(fèi)者的制度

　　近日，來自各方的專家對(duì)國內(nèi)首起由汽車廠家退市引發(fā)的“奧克斯風(fēng)波”大規(guī)模消費(fèi)者投訴進(jìn)行了深入研討。

　　大連市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長張玉超認(rèn)為，奧克斯汽車退出市場(chǎng)，引起了大連近百位車主的維權(quán)事件，這是我們國家目前首例由于汽車的退市引發(fā)的消費(fèi)爭(zhēng)議。它的意義不僅僅是個(gè)案的處理，還在于對(duì)汽車管理深層次的思考。奧克斯汽車在大連一共銷售了116臺(tái)汽車，據(jù)消費(fèi)者反映，他們是在2004年5月份以后，以近8萬元的價(jià)格購買了奧克斯朗杰汽車，但是這個(gè)車存在著安全隱患。例如在行駛中輪胎脫落，時(shí)速超過100公里方向盤難以控制。在不到1年的時(shí)間里，就有70余臺(tái)車發(fā)生了故障，目前還有20多臺(tái)車等待修理，有6臺(tái)車實(shí)際上不能再上路。

　　張玉超表示，國家應(yīng)該建立對(duì)汽車消費(fèi)者的保護(hù)制度。另外，奧克斯集團(tuán)應(yīng)該承擔(dān)汽車退市的責(zé)任。消費(fèi)者選擇奧克斯汽車是因?yàn)閺V告所誤導(dǎo)，明確表示奧克斯已經(jīng)確定要投入80億元進(jìn)入轎車領(lǐng)域。消費(fèi)者正是因?yàn)檫@種宣傳，才購買了奧克斯汽車。

　　國家工商總局市場(chǎng)司副司長于法昌認(rèn)為，我國目前汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)的背景是發(fā)展改革委于去年的5月21日以規(guī)章的形式頒布的。新的產(chǎn)業(yè)政策第17條、第22條、第33條中都涉及汽車退市的有關(guān)條款。但是由于汽車產(chǎn)業(yè)政策是國家指導(dǎo)性的政策，所以對(duì)有關(guān)條款的操作性比較差一些，都是比較宏觀的條款。

　　質(zhì)監(jiān)總局法規(guī)司畢玉安處長表示，今年我們爭(zhēng)取把汽車三包規(guī)定拿出來，企業(yè)要做好，實(shí)施好。

　　中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長武高漢表示，要把汽車企業(yè)退市放到和諧消費(fèi)、和諧社會(huì)的高度來認(rèn)識(shí)。

　　北京匯佳律師事務(wù)所邱寶昌主任表示，我們認(rèn)為奧克斯的做法缺乏社會(huì)責(zé)任，本來由企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到了社會(huì)，損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。我認(rèn)為行政主管部門要給予查處，因?yàn)檫@些廠家和經(jīng)銷商實(shí)際上是擾亂了我們的市場(chǎng)秩序。(記者 南辰)