新報(bào)記者宋景怡

　　三家旅行社三個(gè)價(jià)

　　記者借口準(zhǔn)備去昆明出差,分別撥通了三家旅行社的電話,詢(xún)問(wèn)是否可以預(yù)訂打折機(jī)票。第一家旅行社答復(fù)是：從天津至昆明的機(jī)票可以打8折，只要花1280元就能買(mǎi)到一張?jiān)瓋r(jià)1600元的全程機(jī)票。

　　同樣去昆明，第二家旅行社的打折幅度就大多了，只需1000元就能拿到機(jī)票，相當(dāng)于打到6.5折，但是必須從北京登機(jī)。

　　第三家旅行社的情況，與前面兩家差不多，只是機(jī)票打的是7折。在天津或北京登機(jī)都可以。

　　記者問(wèn)旅行社的票為什么可以打折？答復(fù)是團(tuán)隊(duì)票價(jià)就可以打折，旅行社把散客“拼團(tuán)”，就可以拿到折扣票。當(dāng)記者追問(wèn)如此低價(jià)位的機(jī)票是如何拿到手時(shí)，這些售票人員均很警覺(jué)，全都含糊地表示“不太好說(shuō)”，“路子不一樣，各有各的渠道”。

　　都是包機(jī)惹的“禍”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，為了降低風(fēng)險(xiǎn)提高上座率，航空公司對(duì)有實(shí)力的旅行社實(shí)行更低價(jià)格的“包機(jī)政策”、“包航線政策”。作為旅行社，70％以航空旅游為主，對(duì)機(jī)票需求量較大，成本中是一個(gè)大頭。包機(jī)不僅可以降低成本，余下的機(jī)票還可以自定的價(jià)格向機(jī)票代理人銷(xiāo)售，既賺了游客的錢(qián)，又賺代理商的錢(qián)（實(shí)際賺普通旅客的錢(qián)），可謂一舉兩得。對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，除正常的商務(wù)客人和散客外，很大一部分客源來(lái)自旅行社，“包機(jī)政策”既轉(zhuǎn)移了風(fēng)險(xiǎn)還能盈利。

　　根據(jù)某旅行社的一位副總的介紹，包機(jī)一般都是晚航班或夜航班（正常班為早8：00至晚6：00；晚航班為晚7：00至晚10：00；夜航班為晚10：00以后，即紅眼航班）。每一個(gè)飛行小時(shí)，航空公司向旅行社收費(fèi)30000元至35000元不等。盡管航空公司一直對(duì)其成本諱莫如深，從這個(gè)數(shù)字里，可以大體算出機(jī)票的成本是多少。

　　包機(jī)的機(jī)型一般為波音737，承載旅客142人。30000元除以142人，約等于每人每小時(shí)211元，從北京至海南大約要飛4個(gè)小時(shí)，約為844元。而北京飛海南的單程票價(jià)是1960元,從數(shù)字可以看出，從北京飛海南坐包機(jī)的票價(jià)是正常票價(jià)的40％左右。

　　禁折令何時(shí)會(huì)取消

　　機(jī)票價(jià)格水分這么大，期間的利潤(rùn)當(dāng)然很大一部分是被暗折扣掉了。為此，日前，上海航空公司、山東航空公司等6家航空公司聯(lián)手上書(shū)民航總局，要求改變現(xiàn)行票價(jià)制度，將明折明扣范圍，從現(xiàn)在的15條航線擴(kuò)展到全部航線。據(jù)稱(chēng)，今夏航空市場(chǎng)暗扣風(fēng)大盛，暗扣損害消費(fèi)者利益，造成部分人員吃暗扣，不利于公平競(jìng)爭(zhēng)。6家航空公司希望建立明折明扣的多等級(jí)艙位票價(jià)制度，以規(guī)范航空市場(chǎng)，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。建議民航總局根據(jù)各航線的實(shí)際情況，制定出指導(dǎo)性?xún)r(jià)格水平和限制條件，同時(shí)實(shí)行幅度管理和建立嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)督體系。

　　但據(jù)了解，6家航空公司的要求沒(méi)有被民航總局采納。民航總局官員向記者表示，民航總局近期無(wú)意出臺(tái)打折政策。這位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，只有當(dāng)民航公司建立起現(xiàn)代企業(yè)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)了市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律之后，民航總局才會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間考慮機(jī)票打折。這位人士說(shuō)，據(jù)他了解，最近幾個(gè)月的票價(jià)不會(huì)有太大變化。看來(lái)，禁折令還會(huì)繼續(xù)撐下去，人們不禁要問(wèn)，機(jī)票價(jià)格什么時(shí)候才能讓市場(chǎng)說(shuō)了算。