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“進口車國產價”，如果對新福特翼虎的特點加以概括，那么，這6個字可謂是最突出的感受。至于它是一款ＳＵＶ還是別的什么車型，倒在其次了。
最近，福特汽車中國有限公司發布了擁有真正美國血統的純正運動型多功能車（ＳＵＶ）———新福特翼虎。
據悉，全新美國進口的福特翼虎不僅具有全面升級的動力系統、內外飾設計和安全裝備，還得益于中美貿易平衡協定所帶來的優惠政策，并在這款車上得到體現———28．8萬元。該價格的“謙卑”程度令人動容。因為，在價格上，即使是和同類國產ＳＵＶ相比也毫不遜色，極富競爭力，何況是一款原汁原味的進口車。
福特方面稱，以大手筆開篇的新福特翼虎，將一舉沖破進口ＳＵＶ的高價格門檻，以相當于同等配置國產車的價格銷售原裝進口車，這將為中國車市帶來新的亮點。大眾化ＳＵＶ市場的領導者
福特中國有限公司董事長兼首席執行官程美瑋表示：福特公司對中國的汽車戰略一直是深思熟慮的，在中國每一步都具有戰略性。即便是在汽車市場并不景氣的現在，福特依舊能兌現自己的承諾。
從推進戰略看，福特在中國“落地”比大眾、通用、豐田等主要競爭對手晚，而其后發制人的策略是頗具攻擊性的：將經濟利益讓位于市場份額，寧可少賺些利潤，也要打開市場。
在新福特翼虎之前，國產的福特蒙迪歐，無論是2．0升還是2．5升，福特均以“創立性價比新標桿”為競爭原點，從而引起市場轟動效應。此款ＳＵＶ也繼承了福特的這一屢試不爽的手法。
新福特翼虎是專為熱愛動感駕駛的年輕一族設計的。它為這個堅強、自信、富于活力和青春激情的群體帶來的是“心無界，路無限”的個人體驗。這群人不畏懼冒險和探索新領域，陶醉在隨時背起行囊暢游天地的自由生活中。
作為美國市場緊湊型ＳＵＶ的代表，新福特翼虎和美國市場的車型同步銷售。在國內，該車將通過遍布全國的100多家福特品牌經銷商銷售。
據介紹，進口新福特翼虎集動力性、舒適性和功能性三大特長。新穎的內外造型，配備了強勁的3．0Ｖ6發動機，6盤ＣＤ自動撤換機，有加熱功能的皮座椅，電動車窗，遙控電動門鎖，電動天窗，速度控制系統，自動巡航系統以及先進的安全系統，包括電子防盜系統?穴ＰＡＴＳ?雪。總之，擁有如此的配置和功能性，新福特翼虎跟眾多昂貴的ＳＵＶ比起來都毫不遜色。
從記者初步試駕看，其操控性很出色，在各種復雜、艱險路況下均能游刃有余；懸掛系統雖然未針對國內路況專門調校，但比起眾多號稱“針對國內專門調校”的車還要好，越野通過性與舒適性之間的協調感，控制的水準相當高。另外，國內新車上手時常有的澀滯感，在新翼虎上感受不到，像一位故人般妥帖、隨心。這應是品質帶來的好感覺，不愧是一款原裝進口車，也不愧是美國市場緊湊型ＳＵＶ中連續稱霸12年的王者。
該車的目標顧客是30歲左右、活力四射的單身青年與年輕夫婦，以及年輕心態的人們。對于第一次購買ＳＵＶ或者追求緊湊型ＳＵＶ的買主來說，新翼虎靈活機敏，擁有賽車的氣質，樂趣橫生的駕駛體驗，可靠耐用，還十分省油。新翼虎強調的多項改進
其實，去年夏季福特才做了“老”翼虎在中國的發布，剛過一年，新翼虎就出“籠”了。
重新設計的新福特翼虎采用了智能四驅系統、新穎的內外設計、標準防抱死制動系統以及先進的Ｈｉ－Ｆｉ音響系統等。
翼虎作為一款緊湊型ＳＵＶ，將出色的燃油經濟性、耐用性、寬敞性及公路行駛與越野能力集于一身。這是福特力求在新翼虎上達到的效果。
新福特翼虎裝備了馬力強勁的3．0ＬＶ6發動機，還采用了獨立后懸架、帶可掀開式玻璃窗的后舉升門，以及突出的寬敞空間和載貨功能。據介紹，福特生產的所有卡車和ＳＵＶ，都需要通過堅固卡車試驗測試，而新福特翼虎是惟一一款按照這個測試標準設計的緊湊型ＳＵＶ。
改進的Ｄｕｒａｔｅｃ 3．0 Ｖ6發動機 裝備的Ｄｕｒａｔｅｃ3．0Ｖ6發動機做了多方面改進，采用了新的發動機懸置和先進的ＢｌａｃｋＯａｋ動力系統管理計算機，改善了怠速的平穩性與輕載時的響應性。最大輸出功率和扭矩分別達到147千瓦和259牛·米，在同級車中是最強勁的。
全新的智能4ＷＤ系統新的全自動化的智能四驅系統，改善了牽引力和穩定性，使汽車的工作更為平穩、省油。這種計算機控制的四驅系統工作時不顯山露水，大多數司機不會注意到它的存在，但是在路況濕滑時，新翼虎表現出來的英雄本色會讓人稱道。
標準的地板換擋桿與新穎的內外造型新翼虎的內飾基本上是重新配置，采用了標準的貫通式控制臺與地板換擋桿，現代化儀表、座墊和面料也做了升級，還增大了存儲空間。新福特翼虎采用了新的前照燈、霧燈、橢圓板條式格柵、新的前后面板以及新的40．64厘米（16英寸）合金鋁車輪，降低了前后保險杠的高度并設置了時尚的側面防劃條。
同級車中領先的安全性與防盜性能改進了車身結構以提高了抗正面碰撞的性能，并采用了標準的乘客座椅重量傳感技術和個人安全系統，新翼虎有望成為同級車中第一個能夠滿足新修訂的聯邦機動車輛乘員碰撞保護208號安全標準的車型。全部座椅標配頭部保護裝置和三點式安全。另外，新翼虎在降低車內噪音方面采取了很多重要的技術措施。增加了吸聲板并采用了更嚴密的密封措施來降低座艙噪音，同時采用了新的前橫向穩定桿系統，可以更好地吸收路面沖擊，保持了新翼虎的行駛性能。
更為可靠的制動新翼虎標配的防抱死制動系統，帶快速制動輔助功能，這種助力技術可以識別緊急制動，幫助司機施加最大制動力以縮短制動距離，加之四輪上均采用了標準盤式制動器，安全制動更加有效。
安全性上樹立了一個新標準據介紹，預計在同級車中，它將第一個符合美國新修訂的有關乘員碰撞安全性聯邦機動車輛208號安全標準。其表現在全新標準個人安全系統，并因此成為福特車系中第二個標配個人安全系統的車型；針對偏正面碰撞進行了結構增強；具備乘客體重自測技術的個人安全系統等。同時，新增的安全性和防盜功能包括標準個人安全系統、用于前排乘客氣囊的乘客重量分類傳感技術、針對偏正面碰撞進行了結構增強等新技術。
作者：本報記者 趙 偉
（來源：本站原創）
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