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業內人士稱機票超售現象比較普遍
由于機票超售，20多名沒有座位的乘客無法登機，最終在航空公司當場補償300元的情況下，乘客改乘后續航班得以離京。昨天下午，兩架飛往深圳的南航航班都因此而延誤。
起飛延誤兩個小時
當時乘坐南航CZ3152航班的李先生告訴記者，航班本來應于12時35分起飛，但是當他登機后不久，就聽到廣播里說發生了一些問題，飛機無法正點起飛，飛機上的工作人員也遲遲沒有到位。“當時大約有20多個人出現了有機票但沒有座位而無法登機的情況，我們都覺得很奇怪。”無法登機的乘客一直在與工作人員交涉，但是一直沒有結果。“當時飛機上的乘客也很焦急。”
14時44分，CZ3152在延誤了兩個多小時后終于得以起飛。15時50分，20多名乘客改乘另一架原本應該在14時50分起飛的CZ3160，在延誤了3個多小時后也離開了首都機場。
每人獲300元“安撫費”
南航機場1號航站樓值班柜臺的值班人員告訴記者，出現這種情況是由于機票超售造成的。按照公司規定，同意補償無法登機的20多名乘客每人300元。
據這名工作人員說，一般不會出現這種情況，昨天的事也是有些湊巧。“我們對乘客都進行了安撫，乘客隨后都正常登機離開了。”對于CZ3160航班的延誤，工作人員表示與機票超售無關，而是由于其他原因造成的。
機票超售比較普遍
據一名從事機票銷售的業內人士講，機票超售是一種比較普遍的現象，航空公司根據自己的經驗，認為不是所有航班都百分之百滿員，為保證自己的效益，在明知有風險的情況下超售機票。舉個例子來說，一個航班只有300個座位，航空公司卻銷售出去305個座位的票。假如剛好有5名旅客因故未到，航班的座位就被充分利用了。假如已訂座的旅客都按時到機場辦理乘機手續，5名旅客就有可能因為航班機票超售滿員而被拒絕登機。
國內的航空公司在引用這一制度時，往往放棄旅客知情權這一內容，很多旅客并不知道自己購買了超售機票，一旦不能登機，航空公司往往以“航班延誤”等借口搪塞。此外，無法登機的乘客不能很快地轉簽機票，也造成了乘客與航空公司的矛盾。
晨報記者 王彬
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