收費站恢復舊收費標準 新收費標準已被遮蓋

　　本報訊　(記者呂繼尚)昨天，記者接到很多司機反映，最近機場高速的收費又恢復為舊的標準。例如面包車以前走完全程要20元，現在15元就可以了，與5座的小客車一樣。但從新機場上高速出來第一個收費站太成站從原來的價格2元變為收5元。機場高速為何突然調整收費方案？當記者到運營單位和管理公司采訪時，他們的負責人都支支吾吾，一直不肯給個說法。最后記者從有關單位了解到事情的原由。

　　爭議：舊標準有人得益有人虧

　　記者昨天駕車從新機場收費站出發，看到高速公路上寫著花都方向太成收費站的距離僅600米，加上匝道的距離才1.5公里，按照標準小客車每公里收0.6元計算，其實只能收1元左右。記者來到收費站，這里貼著一紙通知：從11月1日開始，恢復舊的收費標準。于是電腦顯示，記者的小客車走完該路竟要交5元。比實際應交費用高了4倍。

　　現場的一位花都出租車司機對記者說，他每天都要往返機場6~7趟，在高速公路一開始的時候，該路段一直收5元，但從今年下半年開始，這里就變成了2元，從前兩天開始，不知道為何又變為5元。每次多交3元，一天就損失20~30元。

　　但是一些走全程的面包車(7~12座)車主卻表示，舊標準令他們得益了，因為以前要交20元，現在只需15元，省了5元。

　　經營部門：收費調整是暫時的

　　帶著疑問，記者走訪了廣州機場高速公路運營管理有限公司辦公室負責人，該負責人表示，他們只是按照上面發文要求照辦，具體原因要到上級單位了解。于是記者又到了廣州市高速公路總公司辦公室了解情況，這里的負責人表示，原因很復雜，他們也很無奈，但卻明確表示，改變收費方案是暫時的，估計11月中旬就可以調整過來。其他具體原因他們就不方便透露了。

　　該負責人還表示，他們其實很想盡快恢復新方案，因為總體上說，新方案的總收入要比舊方案要高，因為接駁短路程的人少，走全程的車多。

　　省級部門：收費系統未達標

　　隨后，記者再次采訪了省有關部門，了解了此次短暫調整收費的具體原因。原來，在今年6月9日，省物價局、交通廳公布了新定廣州北部地區(新白云國際機場)高速公路車輛通行費標準。但前提是各收費站設施驗收符合全省聯網收費技術。而廣州機場高速公路由于不執行全省的聯網收費技術標準，并擅自違規執行新的收費標準，被省督察隊下達督察通知書，責成其整改，并于10月15日前通過驗收。然而在10月11日至13日，有關部門對該高速公路收費系統驗收，合格率僅為38.4%，遠遠達不到標準，因此省督察隊報省政府批準，責成機場高速迅速恢復原來的標準，限其收費系統在11月15日前通過驗收。也就是說，只有等11月15日機場高速通過驗收后，收費標準才能重新恢復。

　　現在，該公司高速公路聯網收費工作已在整改之中。

　　解決之道：實行聯網收費

　　據記者了解，在以前的高速公路收費方案制定中，走高速公路兩個較短出入口之間的汽車收費標準不按“四舍五入”的原則收費，而是不足5元者一律按5元收費，這是非常不合理的現象。例如機場高速的新機場至太成站，只有1.5公里要收5元，廣州北環高速公路的岑村至廣氮收費站也只有兩公里左右，按照標準最多只能收1.5元，可現在卻收5元，增幅達233%。

　　對于該收費標準，有高速公路投資方也給出了理由：因為擔心車主缺少零錢不方便。記者獲悉，隨著全省即將實現聯網收費，很多車主可以刷卡繳費，就像使用羊城通一樣方便，因此，以后高速公路較短的兩個出入口之間的收費標準應執行按實計算原則收費，就是兩車道的高速按照0.45元／公里，3車道的按照0.6元／公里收費。