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本報(bào)訊（記者王婭莉）10月28日，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在京召開《乘用車燃料消耗量限值》（ＧＢ19578———2004）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)頒布新聞發(fā)布會(huì)。該項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)于2004年9月2日經(jīng)國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布，將于2005年7月1日起正式實(shí)施。
《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，填補(bǔ)了我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的空白，
充實(shí)和完善了我國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系，有利于推動(dòng)我國汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的提高和汽車技術(shù)的全面進(jìn)步，并為國家汽車主管部門制定出臺(tái)各項(xiàng)汽車節(jié)能政策提供了技術(shù)依據(jù)。
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)主任李忠海在發(fā)布會(huì)上指出，推進(jìn)資源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)化工作，對引導(dǎo)我國汽車工業(yè)走資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，具有十分重要的意義。推進(jìn)資源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)化工作是緩解資源短缺的迫切需要，是減輕環(huán)境污染的客觀要求，是提升企業(yè)競爭力的有效途徑，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要措施，要用全局的視野認(rèn)識推進(jìn)資源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要性和緊迫性。
李忠海強(qiáng)調(diào)，要積極采取有效措施，確保資源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)。要加大宣傳貫徹的力度，營造標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的良好氛圍，同時(shí)加快標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)政策的研究和實(shí)施，繼續(xù)完善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步建立和完善適應(yīng)資源節(jié)約型社會(huì)的燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系。
據(jù)了解，最近幾年，汽車燃油消耗在我國石油消耗中所占的比例日益增大。有資料顯示，目前中國進(jìn)口的原油有30％被汽車消耗，而今后汽車消耗原油量的比例將升至50％。汽車燃油消耗量增多主要有兩方面原因：一是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車消費(fèi)和保有量的大幅攀升，二是由于我國汽車技術(shù)水平相對落后，單車燃油消耗明顯高于國外，目前生產(chǎn)的汽車的平均耗油量大約比國外汽車高20％～30％。而擺在我們面前的現(xiàn)實(shí)問題是，我國石油資源儲(chǔ)量和產(chǎn)量有限，無法滿足國內(nèi)能源需求，近年來石油進(jìn)口量逐年增多。今年前8個(gè)月我國進(jìn)口石油總量已經(jīng)超過去年全年，全年石油進(jìn)口的依存度將會(huì)超過40％。因此，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，從總體上控制汽車燃油消耗，以保護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全，就成了擺在我國政府和企業(yè)面前的重要課題。
據(jù)悉，《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)是由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織并在國家發(fā)改委的指導(dǎo)下，由中國汽車技術(shù)研究中心、廣州本田汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司等10家單位共同編制完成的。作為我國控制汽車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)按照整車整備質(zhì)量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求。限值要求將分兩個(gè)階段實(shí)施，新開發(fā)車型從2005年7月1日開始實(shí)施第一階段限值要求，從2008年1月1日開始實(shí)施第二階段限值要求；而在生產(chǎn)車型分別比新開發(fā)車型推遲1年實(shí)施。
作者：記者 王婭莉
（來源：本站原創(chuàng)）
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