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本報訊 北京從去年年底開始在部分公交、地鐵、巴士中間使用“市政交通一卡通”，但公交月票仍是許多市民的首選。為客觀了解北京市民對取消公交月票代之以“市政一卡通”的態度，10月16日-17日，本報委托友邦顧問以街頭攔訪的形式，對市民進行了問卷調查，隨機抽取樣本362個，被訪者年齡在18歲-60歲之間，性別比例控制在1：1左右。
調查顯示，50.8%的市民贊成取消公交月票，而觀點相悖的比例為49.2%.
-數字報告
64.7%市民常乘公交出行 乘公交使用現金付費的人數占近七成
調查數據顯示，超過六成(64.7%)的北京市民，以公交車作為最常用的交通工具，而選擇自行車的占17.9%，步行的人群比例為10.1%，同時，自駕車人群占到7.3%.顯然，以公交車為主體的公共交通在北京市民日常的經濟、社會活動中發揮著巨大的作用。
那么，目前北京市民乘坐公交車付費方式都是什么樣的呢？調查顯示，乘坐公交車使用現金付費的人占到68.7%，而使用月票的比例占到了30.7%，現有使用“市政一卡通”付費的人群比例僅為0.6%.如果在公交月票和“市政一卡通”之間做選擇，贊成使用月票的比例為25.2%，略高于贊成使用“市政一卡通”的比例(22.9%)，而表示兩種都贊成的比例為18.4%，表示對兩者都不贊成的為5.6%，對此無所謂的也達到27.9%.
30.2%市民認為取消月票利大于弊
一多半人認為普通市民是月票最大受益者
接受調查的市民贊成取消公交月票的比例為50.8%，他們覺得新式的付費工具是發展的趨勢。
而觀點相悖的比例為49.2%，這部分市民為什么不贊成取消公交月票呢？他們認為，取消月票將增加交通費用的支出，有損低收入人群的利益，還有人覺得已習慣使用月票，突然的轉變怕很難適應，因而不贊成更換。他們提議不使用一刀切的模式取消月票，建議先兩者并用，最終逐步取消。不同收入層次的市民在是否贊成取消月票的問題上分歧并不明顯。
如果取消月票，對市民日常的交通費用有何影響呢？調查顯示，表示取消月票后日常交通費用不變的比例為68.2%，其中男性被訪者認為費用不會發生變化的比例為74.8%，女性為57.4%，這類人群乘坐公交車基本是以現金購票，因而月票的取消對他們的交通費用基本不構成影響。
認為費用將增加的比例占到29.1%，這一數字與使用月票人群的比例(30.8%)
基本持平，可見，現有使用月票的人認為月票的取消將使他們的交通費用增加；此外，認為交通費用將有所減少的比例是2.7%.當提及取消公交月票的利弊時，30.2%的市民表示利大于弊，而認為弊大于利的比例是24.6%，對此持無所謂態度的比例占到45.2%.那么，誰是公交月票的最大受益者呢？超過半數(54.2%)的被訪者認為，普通市民是公交月票的最大受益者；而超過三成(35.2%)的市民認為，公交月票的最大受益者是學生；比例為10.6%的被訪者認為，公交公司是公交月票的最大受益者。
60.3%市民會選擇“一卡通”
三成多市民認為使用“一卡通”不方便
如果月票取消已成定局，您會選擇使用“市政一卡通”嗎？當問到這個問題時，超過六成(60.3%)的市民表示將會選擇“一卡通”，不少人表示，“一卡通”使用起來更加方便快捷，而且有多種用途，是城市交通付費的一種發展趨勢，還有人認為“一卡通”可以在一定程度上減少假幣的流通；同時也有相當比例的人因為沒有第二種選擇，而不得不選擇使用“一卡通”。
明確表示將不會選擇“一卡通”來代替月票作為乘坐公交車的付費方式的比例為39.7%，他們中的大數人主要是擔心費用會增加，對“一卡通”的收費系統有所疑慮。
其實，調查顯示，絕大多數市民還是認可“一卡通”的便捷性的，有67.9%的被訪者表示“一卡通”方便，除了具備公交月票檢票方便、不用找零、攜帶方便等好處外，還更便于交費，用途也更廣泛。
認為“一卡通”不方便的比例為32.1%，他們認為：首先，北京早晚上下班高峰時段，公交車上人流密度大，而“一卡通”上下車都必須刷卡，實際操作起來不是很方便；其次，現今市民隨身攜帶的卡太多，容易混淆；還有一些市民擔心“一卡通”卡容易丟失、充值網點少、不便于充值等缺點。
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