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當京城出租明爭暗斗正酣時，一直保持低調的東風雪鐵龍突然決定“進京趕考”，并正式宣告專門針對北京出租市場量身定做的愛麗舍京城之光·北京出租版橫空出世。這無疑是為京城出租之爭“火上澆油”，也將使誰能最終入圍北京出租車市場帶來更多的不確定因素。
以尊黃為主色調的雙色愛麗舍京城之光·北京出租版脫胎于愛麗舍ＶＩＰ車型，車身
長4505ｍｍ，完全符合北京出租車換型4．5米的車長要求。但這款車卻比其他競爭車型具有更加寬敞的內部空間：寬1707ｍｍ，高1413ｍｍ，特別是軸距達到了2700ｍｍ，與車身長4747米的索納塔2．0軸距相同，比車身長4687ｍｍ的桑塔納3000的軸距長了44ｍｍ。而且愛麗舍京城之光·北京出租版后排座位與前排間隙為350ｍｍ～560ｍｍ，可以保證后排乘客有非常舒適的乘坐空間。
愛麗舍京城之光·北京出租版最值得一提的是其裝備的小型、高能、低耗16Ｖ發動機。這款16Ｖ發動機發出的78ｋＷ、78．44千瓦的澎湃動力，已超過了桑塔納3000等的輸出功率水平。這款發動機在為愛麗舍京城之光提供強勁動力的同時，還具有低油耗、低排放的特點。愛麗舍京城之光·北京出租版標定百公里油耗（90ｋｍ／ｈ）為6．1Ｌ，清華汽車工程開發研究院在2004年8月23日、24日5種車型油耗對比試驗中，愛麗舍16Ｖ的90ｋｍ／ｈ勻速油耗僅為5．24Ｌ，是被測車型中最低的。而在前不久舉行的“愛麗舍城市節油挑戰賽”中，在眾多技術專家和車友的共同驗證下，愛麗舍16Ｖ平均百公里城市油耗曾創造過3升的節油奇跡，更給北京市民留下深刻印象。另外，低油耗也意味著低排放，愛麗舍京城之光·北京出租版可以輕松達到歐Ⅲ標準，完全能夠滿足北京“綠色奧運”的要求。因而作為首都出租車，無論從對環保還是對節油，愛麗舍京城之光·北京出租版都有較大優勢。
說到底，出租車是出租公司和司機生存的“飯碗”，所以選用出租車既要考慮北京作為國際大都市的形象，又要考慮市民的接受標準，更重要的是滿足出租車公司的盈利要求，出租業的利潤本已微薄，這就更要求出租車既有“面子”，又有“里子”。對北京出租市場的需求了如指掌的東風雪鐵龍蓄謀已久，推出的愛麗舍外形亮麗時尚、舒適、環保、質量穩定，又具備良好的經濟性，必然對出租車公司及司機有極大的誘惑力，也將成為京城出租車市場之爭的又一支有生力量。
作者：張子玲
（來源：本站原創）
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