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備受業(yè)界廣泛關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的傳聞，日前終于水落石出。10月15日，東風(fēng)、中信集團(tuán)、鄭州輕汽等三方代表在鄭州簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。此舉表明，日產(chǎn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)棋局“收官”，鄭州日產(chǎn)終于投入了東風(fēng)日產(chǎn)的懷抱。
作為在國(guó)內(nèi)股票市場(chǎng)上代表東風(fēng)形象的東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)汽車股份有限公司，擔(dān)當(dāng)了這次戰(zhàn)略重組鄭州日產(chǎn)的“主角”———收購(gòu)了中信集團(tuán)在鄭州日產(chǎn)的全部股權(quán)，成為鄭
州日產(chǎn)的控股股東。
簽字儀式上，東風(fēng)公司總經(jīng)理、“東風(fēng)汽車”董事長(zhǎng)苗圩說，2003年6月9日，東風(fēng)日產(chǎn)合資公司———東風(fēng)汽車有限公司宣告成立。作為迄今為止中國(guó)汽車制造業(yè)中涉及面最廣、規(guī)模最大、合作最徹底的合資公司，雙方協(xié)定日產(chǎn)在中國(guó)只有一家合資公司。在此共識(shí)下，將鄭州日產(chǎn)整合進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)已成必然。特別是東風(fēng)有限公司正式運(yùn)作后，重組已是水到渠成。
從東風(fēng)有限公司構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品戰(zhàn)略線來看，規(guī)劃中已經(jīng)明確了由其麾下的“東風(fēng)汽車”負(fù)責(zé)皮卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ等項(xiàng)目的生產(chǎn)銷售。鄭州日產(chǎn)的并入，填補(bǔ)了東風(fēng)有限公司的ＳＵＶ及中高端皮卡項(xiàng)目的空白，豐富了產(chǎn)品型譜。
重組鄭州日產(chǎn)，從資本運(yùn)作的成本看，是一個(gè)多贏的結(jié)果。對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，充分地利用了現(xiàn)有的資源，避免了重復(fù)投入。而對(duì)中信集團(tuán)而言，更利于發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。
另據(jù)東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽介紹，在東風(fēng)有限公司的戰(zhàn)略部署中，“東風(fēng)汽車”的戰(zhàn)略定位是輕型商用車和汽車動(dòng)力的制造中心，其全部的產(chǎn)品規(guī)劃不僅包括輕卡、皮卡、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車底盤及客車，而且還包括ＭＰＶ和ＳＵＶ。
朱福壽還透露，重組后的鄭州日產(chǎn)，未來商品定位是以休閑和旅行為主的ＳＵＶ和高端皮卡，品牌定位是中國(guó)第一家專業(yè)化、規(guī)模化的“休旅車”。
業(yè)內(nèi)觀察人士分析認(rèn)為，“東風(fēng)汽車”對(duì)鄭州日產(chǎn)的成功重組，將改變國(guó)內(nèi)ＳＵＶ、皮卡行業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局.背景鏈接
鄭州日產(chǎn)成立于1993年5月，由日產(chǎn)、中信集團(tuán)、鄭州輕汽為主要發(fā)起人，在鄭州組建的一家合資公司，也是日產(chǎn)在華的一家重要整車生產(chǎn)企業(yè)，但直到2001年，經(jīng)歷了艱難的起步之后，鄭州日產(chǎn)在今天獲得了超常規(guī)的發(fā)展。
目前生產(chǎn)國(guó)內(nèi)ＳＵＶ市場(chǎng)的主力強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品“帕拉丁”和中高檔ＮＩＳＳＡＮ皮卡系列車。2003年，“帕拉丁”上市8個(gè)月銷量突破1萬輛，一舉成為國(guó)產(chǎn)中高檔ＳＵＶ三強(qiáng)之一。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)ＮＩＳＳＡＮ皮卡系列車，也在國(guó)產(chǎn)中高檔皮卡中占據(jù)五成以上的市場(chǎng)份額。加上現(xiàn)有的東風(fēng)皮卡，“東風(fēng)汽車”擁有全系列的自主品牌、ＮＩＳＳＡＮ品牌的皮卡產(chǎn)品，以其無與倫比的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)占有率，成為國(guó)內(nèi)ＳＵＶ和皮卡業(yè)的老大。（趙偉）
作者：傅祥友
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