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國(guó)慶節(jié)期間，我跟隨旅行團(tuán)游覽了越南首都河內(nèi)。陪同我們的導(dǎo)游是個(gè)“中國(guó)通”，說(shuō)一口流利的中國(guó)話，他介紹說(shuō)，由于河內(nèi)處于“內(nèi)”陸，在紅河的“里”邊，所以叫“河內(nèi)”。
導(dǎo)游在出發(fā)前就告訴我們，大客車必須在下午6時(shí)以前趕往河內(nèi)的賓館，因?yàn)?時(shí)以后就進(jìn)不了河內(nèi)市了。他幽默地說(shuō)，河內(nèi)也創(chuàng)造了一個(gè)“世界之最”，它是世界上摩托車數(shù)量
最多的城市。整個(gè)河內(nèi)市人口不到400萬(wàn)，而摩托車竟有200多萬(wàn)輛，家家戶戶都有，平均兩人有1輛摩托車。作為越南的首都，城市的公共交通并不發(fā)達(dá)，總共才有60多輛公共汽車，人們上下班的惟一交通工具就是摩托車。正因?yàn)槿绱�，這個(gè)城市才設(shè)立了特殊規(guī)定：從早晨7時(shí)到9時(shí)，下午18時(shí)至21時(shí)30分，大客車及大貨車一律不準(zhǔn)在市區(qū)行駛。導(dǎo)游還告訴我們，越南人對(duì)于摩托車就像美國(guó)人對(duì)于汽車一樣，有種特殊的感情，不少越南男子稱自己的摩托車為“二老婆”。
后來(lái)我還特意站在賓館門前人行道上觀察了十幾分鐘，只看到一輛的士在等人，路面上幾乎沒(méi)有公汽，可以見(jiàn)到的就是一輛接一輛的摩托車從身邊風(fēng)馳電掣地駛過(guò)。我留心看了一下，這些摩托車不少都是中國(guó)制造的，據(jù)導(dǎo)游說(shuō)中國(guó)的摩托車物美價(jià)廉，質(zhì)量過(guò)硬，在當(dāng)?shù)睾苡惺袌?chǎng)。正因?yàn)橛腥绱硕嗟哪ν熊�，連賓館的一位服務(wù)員也承認(rèn)“河內(nèi)的空氣污染是很嚴(yán)重的”。中國(guó)的不少城市為限制摩托車紛紛出臺(tái)新規(guī)定，而河內(nèi)如此多的摩托車，要限制是何等艱難��！河內(nèi)的道路遠(yuǎn)沒(méi)有我國(guó)一些城市的街面寬闊，而且路面也不平坦，道路的交叉處也沒(méi)有紅綠燈，很少看到交通警察，摩托車可以隨處轉(zhuǎn)彎，也可以隨意停放，不用擔(dān)心被罰款。每當(dāng)下班時(shí)間，馬路上就是一望無(wú)際的摩托車隊(duì)，一輛接一輛，浩浩蕩蕩的摩托車流十分壯觀。無(wú)論男的女的，騎技都非常高超，騎速很快，有的騎手在摩托車流里穿梭，勝似閑庭信步。
河內(nèi)的市容整潔，大多是10層以下的樓房，很多老式的法國(guó)建筑，主干道兩邊綠樹(shù)成蔭，香水、手表和眼鏡是河內(nèi)的特產(chǎn)，超市的規(guī)模不大，和國(guó)內(nèi)大城市的沒(méi)法比，而且只收越南盾不收人民幣，看來(lái)這次越南之行留給我最深的印象只有河內(nèi)的摩托車了。
作者：余 平
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