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今年發(fā)電機(jī)進(jìn)口數(shù)量大幅增加，但質(zhì)量存在一定問(wèn)題。江蘇檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)表明，截至9月15日，江蘇省共進(jìn)口發(fā)電機(jī)281臺(tái)，其中舊設(shè)備為40臺(tái)，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題的達(dá)25臺(tái)之多。今年以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)電力供需矛盾加劇，持續(xù)拉閘限電的地區(qū)不斷增加，許多生產(chǎn)企業(yè)只得購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組，以作為臨時(shí)電源供電。
在發(fā)電機(jī)組需求旺盛的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組價(jià)格比往年上升了近一倍，今年江蘇有
20臺(tái)二手進(jìn)口發(fā)電機(jī)組未標(biāo)明是舊的，有的將整機(jī)外表重新噴涂翻新，有的將二手柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和新發(fā)電機(jī)拼裝而成，其中某外貿(mào)公司進(jìn)口的一臺(tái)竟然是1963年美國(guó)制造的船用發(fā)電機(jī)組。這20臺(tái)二手拼裝發(fā)電機(jī)組，安裝后不是不能運(yùn)轉(zhuǎn)就是運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下，無(wú)法滿足生產(chǎn)要求。據(jù)悉，這20臺(tái)發(fā)電機(jī)分別來(lái)自臺(tái)灣、香港、新加坡和美國(guó)。
由于進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品是國(guó)家法定檢驗(yàn)產(chǎn)品，新機(jī)電產(chǎn)品是非法定檢驗(yàn)產(chǎn)品。因此，一些購(gòu)買(mǎi)舊發(fā)電機(jī)組的貨主為了逃避檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的檢驗(yàn)監(jiān)管，故意把舊設(shè)備改成新設(shè)備進(jìn)口。
據(jù)查，有明顯質(zhì)量問(wèn)題的25臺(tái)進(jìn)口發(fā)電機(jī)組普遍無(wú)法正常調(diào)試，一啟動(dòng)機(jī)組就冒黑煙，溫升大，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不匹配，帶動(dòng)負(fù)載后效率低于50％，出現(xiàn)燃油消耗率和機(jī)油消耗率高，運(yùn)行可靠性低等問(wèn)題。如江陰某廠進(jìn)口的一臺(tái)機(jī)組產(chǎn)生爆缸現(xiàn)象，宜興進(jìn)口的兩臺(tái)機(jī)組均出現(xiàn)轉(zhuǎn)子絕緣不良的情況。這些存在質(zhì)量問(wèn)題的進(jìn)口發(fā)電機(jī)電效率低下，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。
進(jìn)口發(fā)電機(jī)在安全性能上也存在一定的問(wèn)題。主要是相當(dāng)部分進(jìn)口發(fā)電機(jī)組不同程度地有部件銹蝕、線路老化和運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。許多發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷或超負(fù)荷使用。發(fā)電機(jī)組的使用是一個(gè)系統(tǒng)工程，并不是隨便買(mǎi)一臺(tái)就可以安裝使用的。它要根據(jù)使用單位的具體情況來(lái)設(shè)計(jì)、選用。而目前部分進(jìn)口備用發(fā)電機(jī)，由于進(jìn)口商對(duì)產(chǎn)品的說(shuō)明模糊或者沒(méi)有，致使許多發(fā)電機(jī)每周3天72小時(shí)滿負(fù)荷連續(xù)使用；有的甚至與實(shí)際使用負(fù)載相差很大，小馬拉大車，企業(yè)還得掏腰包添加新的發(fā)電機(jī)組。
專家分析，出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因是國(guó)外名牌廠商的產(chǎn)品很難買(mǎi)到，只能購(gòu)買(mǎi)一些二流企業(yè)的產(chǎn)品，而這些企業(yè)一般采用名牌發(fā)動(dòng)機(jī)拼裝。在名牌發(fā)電機(jī)短缺情況下，就使用二手名牌發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拼裝。更有甚者，干脆制造假冒品牌發(fā)電機(jī)組，翻新改造二手發(fā)電機(jī)組。（來(lái)源：本站原創(chuàng)）
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