珠江游游客量下降11.4% 專家呼吁莫搞成大雜燴

　　廣州市交委昨日發(fā)布黃金周期間廣州地區(qū)旅客接送數(shù)據(jù)，其中珠江日夜游共接待游客3.1萬人次，同比下降11.4％。據(jù)廣州市客輪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10月1日-6日該公司珠江游游客較去年至少下降了1／3。廣州市旅游局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每年入穗游客達(dá)8000萬人次，珠江游只有100萬人次，僅占1％強(qiáng)！目前廣州市客輪公司游船

　　平均上座率為7成，有些航班平時(shí)僅有2成！珠江游另一經(jīng)營大戶藍(lán)海豚公司則表示， 現(xiàn)在平均上座率僅為3成！

　　業(yè)內(nèi)人士分析，線路變化不大，兩岸景觀大同小異，珠江游還沒有被列入“一日游”的固定項(xiàng)目等諸多原因交織，導(dǎo)致珠江游躑躅不前，拳腳難施。

　　部分航班上座率僅兩成

　　經(jīng)過3年多的發(fā)展，珠江游從原來的1艘船200個(gè)客位，發(fā)展到今天的20艘船5000多個(gè)客位，經(jīng)營企業(yè)也增至4家，形成“四方爭霸”之勢。

　　廣州市客輪公司和藍(lán)海豚公司這兩家最早進(jìn)入珠江游的經(jīng)營者坦言，2002年是珠江游最旺的一年，隨著客位的增加，游船的上座率逐漸下降。市客輪公司負(fù)責(zé)人稱，目前該公司擁有13艘游船(不包未投產(chǎn)的新船)，平均上座率為7成，有些航班平時(shí)僅有2成。“2002年一晚要開兩三個(gè)航班，現(xiàn)在有時(shí)連一個(gè)航班都輪不上。”

　　團(tuán)體客人數(shù)降近八成

　　珠江游上座率不高，最明顯的表現(xiàn)就是客源不穩(wěn)定，尤其本地回頭客不多。記者了解到，多數(shù)市民認(rèn)為珠江夜游目前主要還是看燈看橋，經(jīng)典航線一直以來都是從廣州大橋至白鵝潭，線路變化不大，兩岸景觀也大同小異。更有市民說，要看珠江的夜景，不是非到船上不可，沿著江邊漫步、游車河一樣可以感受到，而且還不花一分錢。

　　對(duì)于線路的開發(fā)設(shè)置，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，關(guān)鍵要看碼頭設(shè)置、通航情況以及周邊景觀而定，就夜游而言，目前過了廣州大橋往東，兩岸景觀就陷入夜幕之中，觀賞性大打折扣。

　　據(jù)藍(lán)海豚公司黨支書記練福光介紹，一直以接待團(tuán)體客為主的藍(lán)海豚游船，目前團(tuán)體客的接待人數(shù)比2002年下降了近8成。練福光稱，至今珠江游還沒有被列入“一日游”的固定項(xiàng)目，游客自選的隨機(jī)性很大，因而團(tuán)體客流難以穩(wěn)定。

　　呼聲：珠江游不能搞成“大雜燴”

　　面對(duì)珠江游捧著金飯碗叫“窮”的尷尬現(xiàn)狀，業(yè)界和旅游部門都意識(shí)到，在不遺余力拓展外地客源之外，必須想方設(shè)法把珠江游打造成廣州人的一種生活方式，以穩(wěn)定的回頭客源將珠江游推上新臺(tái)階。中秋前連續(xù)3天，記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，到游船上喝夜茶最受市民贊賞，但不宜增加太多的娛樂項(xiàng)目，否則弄巧成拙，把美麗的珠江游變成一鍋“大雜燴”，壞了胃口。

　　餐桌漸漸搬到游船上

　　要吸引“好吃”的廣州市民，珠江游打出“美食牌”。“吃”在游船上的演變可謂花樣百出：從花生米加礦泉水，到水果、中西自助餐、水上茶樓以至于“金舫號(hào)”新近推出的中式套餐，廣州人的餐桌漸漸搬到了游船上。廣州市旅游局資源開發(fā)處處長柯顯東認(rèn)為，珠江游不僅限于觀賞，當(dāng)它成為一種生活方式時(shí)，它就是談生意、談公務(wù)或者邀朋聚友、休閑放松的場所，能讓游客體驗(yàn)到與岸上活動(dòng)截然不同的享受。

　　記者了解到，廣州市客輪公司和藍(lán)海豚公司都分別推出了婚禮壽宴、生日派對(duì)、商務(wù)推介、公司慶典等特色服務(wù)，把這些平時(shí)在陸上舉辦的活動(dòng)挪到了游船上。有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前參加這些服務(wù)項(xiàng)目的游客已經(jīng)成為非節(jié)假日的主要客流之一。

　　喜歡到游船上喝夜茶

　　船上的食品需要突出什么特色？陪同外地朋友來夜游珠江的麥先生說：“不外乎艇仔粥、魚片粥，加一些糕點(diǎn)、瓜子、涼果啦！再來幾瓶珠江啤酒。”當(dāng)問到能夠接受的價(jià)位時(shí)，麥先生表示，30-40元的票價(jià)再加20元／位的茶費(fèi)，應(yīng)該能夠接受，絕對(duì)不能再收茶位費(fèi)。

　　藍(lán)海豚號(hào)游船上的服務(wù)員李小姐對(duì)喝夜茶則提出異議。“夜游的時(shí)間固定為1小時(shí)40分鐘，比較緊湊。而嗜好喝茶的市民多數(shù)沒有時(shí)間概念，興致來了，一天坐到晚也可以。而老年市民則怕暈船。因此到船上喝茶不太合適。”

　　不過，一群剛大學(xué)畢業(yè)的年輕人則表示，平時(shí)工作忙，今天好不容易約到一起，敘敘大學(xué)時(shí)光，做下來喝杯茶。“難得出來玩一次，如果能在船上提供打牌、下棋、蹦迪等娛樂，還有可以玩通宵，那就更好了。”

　　不能搞成“大雜燴”

　　“白海豚”號(hào)麥先生和他的朋友異口同聲地說，不管珠江游成為什么樣的生活方式，都不能把游船變成“大雜燴”。“游客上船就是來觀賞珠江景色的，打牌、打麻將、唱歌、跳舞等太吵，還看不看廣州夜景啊？船上要變成雅致的地方，陸地上的項(xiàng)目不能完全照搬到船上。”

　　建議 光亮工程一年一換

　　建議一：珠江光亮工程一年一換

　　游客建議，珠江光亮工程應(yīng)該一年一換。廣州市政府應(yīng)該面向全國公開招聘專業(yè)燈光設(shè)計(jì)師，在不改變沿江建筑物外觀、保留核心夜景的前提下，藝術(shù)性地、創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)光亮工程。“例如，2010年廣州舉辦亞運(yùn)會(huì)，就可以以體育為主，突出亞運(yùn)主題，每年形成一個(gè)亮點(diǎn)。這樣既宣傳了廣州，又能吸引本地市民和外地游客。”

　　那么費(fèi)用該誰買單？麥先生認(rèn)為，應(yīng)該由政府、企業(yè)、游客三方共同承擔(dān)，以政府和企業(yè)為主。“現(xiàn)在只有上海、桂林等少數(shù)城市推出了黃浦江游、五湖四江游等，全國其他城市都還沒有，因此政府多花一點(diǎn)錢，也是可以的。”

　　建議二：開通免費(fèi)巴士接送游客

　　“我住在白云區(qū)新市街道，為了陪老家來的客人，提前3個(gè)小時(shí)，倒了兩趟車，還打了一段的士抵達(dá)大沙頭碼頭，才趕上晚上8點(diǎn)開的游船。”游客涂小剛大倒苦水。

　　鑒于好又多、萬佳等大型超市已在市區(qū)內(nèi)開通免費(fèi)巴士，游客建議游船經(jīng)營企業(yè)應(yīng)該學(xué)樣，在火車站、天河體育中心等主要交通路段和人流量密集的地方，開通免費(fèi)巴士。

　　建議三：增加航班次數(shù)

　　游客麥先生向記者抱怨，珠江夜游的航班太少，時(shí)間太集中。記者從藍(lán)海豚游船公司、金航油輪有限公司發(fā)放的宣傳資料上查到，金航油輪一天4個(gè)航班，藍(lán)海豚、銀海豚等每晚2-3個(gè)航班，游玩時(shí)間多數(shù)集中在19時(shí)到21時(shí)，時(shí)間段過于集中，可供市民挑選的時(shí)間段太少。 麥先生建議，游船的經(jīng)營企業(yè)應(yīng)該在廣州市區(qū)各大賓館設(shè)置宣傳窗口，或派發(fā)航班時(shí)間，讓市民和游客特別是外地游客對(duì)開船時(shí)間心中有數(shù)，不跑冤枉路。(記者　陳潔娜　王長庚　實(shí)習(xí)生　徐芬娜　通訊員　王　霞)