龔立仁/文

　　對于中國的旅行社來說，歐洲游是一個既熟悉，又捉摸不定的市場。盡管多年的商務游操作經驗似乎使歐洲游變得易如反掌，盡管業內人士對市場前景普遍看好，但是諸多不確定因素也困擾著市場。人們希望歐洲游“開門紅”能夠保持下去，進而走上健康發展的道路。

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　　首發團主打服務牌

　　人們期待已久的歐洲游終于塵埃落定。由北京6家旅行社聯合組織的首發團50人在9月1日啟程。為滿足眾多希望趕上頭班車游客的需求，許多旅行社紛紛組織各自的首發團。據不完全統計，9月1日僅從北京出發赴歐洲的游客就超過500人。

　　旅行社推出的首發團可謂各具特色、精彩紛呈。多國游常規線路仍占多數，但也不乏近2萬元的高端產品，在服務細節上各家旅行社更是力爭體現出各自的特色。

　　中國康輝旅行社在對市場進行研究后，經過周密的準備，打出了“歐洲開放，父母先行”的口號，推出“健康老人歐洲之旅”11國15天的產品，僅一周的時間就報滿了3個團。康輝旅行社市場營銷中心總經理賈藝苑介紹說，考慮到老年人的需求，他們在行程上盡量多安排一些國家，同時，為了保證客人的健康和安全，他們除安排2個領隊外，還派出隨團醫生全程陪同。

　　國旅總社受歡迎的特色產品有4國10日游。服務也是其突出的特色之一。據國旅總社中國公民總部業務總監黎明介紹，他們選擇的酒店靠近市區，路程限制在30分鐘之內，除中餐外，還安排了特色西餐，著名景點也都不漏掉。為了滿足客人的需求，他們在盧浮宮和凡爾賽宮等景點還專門請專業導游為游客講解。

　　歐洲游降價空間有多大

　　在人們眼中，歐洲游注定要與高價聯系在一起，目前旅行社推出的歐洲游產品大部分都在1.5萬元以上，于是人們又開始對降價充滿了期待。

　　業內人士說，歐洲游開放后與過去的商務游在操作上沒有太大的區別。歐洲地接費用已經沒有任何下調的余地，如有下調空間也只能來自航空公司的機票價格。目前正值歐洲的旅游旺季，航空公司的機票本來就比較緊張，而指望航空公司在短時間內增加航班是不可能的。為了降低成本，上海一些旅行社采用了幾大旅行社結成利益共同體以及與航空公司合作等市場運作。

　　多國游仍為主流產品

　　過去歐洲游多以商務考察為名義進行，旅行社經常安排10個以上的國家，時間也在15天左右。為了趕日程，一天游兩國的情況也時常發生，用“走馬觀花游歐洲”來形容一點也不過分。因此有人預言歐洲游正式開放后，多國游必將被短線深度游所取代。

　　國旅總社的黎明說，目前歐洲游的客人除了年輕人之外，大部分是老年人，對他們來說歐洲游一生只有一次，他們更希望一次能游覽更多的國家。國旅也推出了巴黎一地游，但很少有人問津。

　　中青旅的楊武認為，雖然去歐洲的客人消費能力強，文化水平較高，但目前真正的度假觀念在中國還沒有深入人心，游客普遍對導游有很強的依賴性。因此在很長時期內，8國15日游和10國15日游等長線產品還有一定的市場。

　　盡管如此，旅行社仍不愿放棄短線產品。康輝計劃在“十.一”黃金周后推出歐洲深度游。他們根據歐洲地理位置特點，把歐洲游分為西歐、北歐、南歐和中東歐4條線路，每條線路推2個國家，這樣就可以形成一個系列產品。

　　抵制低價競爭任務艱巨

　　目前北京做出境旅游的旅行社有40多家，全國范圍內多達500多家。如何規范市場，避免低價競爭是業內普遍關注的問題。

　　北京市旅游局組織國、中、青、康輝、港中旅國際和神舟國旅6家旅行社聯合推出了首發團，統一價格、統一運作和高品質的保證使歐洲游順利登場，旅行社各自組織的首發團也都以物超所值的產品被游客追捧。那么以后旅行社還能否保持服務水準和品質呢？

　　據了解，北京市旅游部門非常重視規范歐洲游市場的工作，希望6家旅行社以首發團為契機，今后能夠聯合起來共同抵制低價競爭，讓游客明明白白去旅游。雖然旅行社對旅游部門規范市場的行為表示支持，但也有人對這種做法的可行性仍持懷疑的態度。同業本來就是競爭的關系，要6家聯合起來也的確不是一件容易的事情。不過神舟國旅出境旅游公司總經理周彤表示，目前大家都在忙首發團的事情，以后會坐在一起談這件事情。國旅總社的黎明說，對于眾多旅行社來說，打價格戰不是出路。