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中消協終結汽車霸王條款消費者購車有了指南針

http://whmsebhyy.com 2004年09月15日 13:55 法制晚報

　　汽車隨車資料示范文本即將推出消費者購車有了指南針

　　本報訊 (記者戴志悅) 針對目前部分隨車文件不規范，“霸王條款”隨處可見的情況，中消協擬制訂一份汽車隨車資料示范文本，以打破汽車企業在制訂隨車文件中根深蒂固的行業慣例，刪除其中對消費者極為不利的“霸王條款”。這是昨天中消協有關負責人向記者透露的。

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　　據了解，去年7月份，中消協組織了汽車隨車文件點評活動，共收集了24個生產廠家47種品牌汽車的隨車文件，最終認定其中有10項與有關法律法規相悖或損害消費者權益的“霸王條款”，并進行了逐條點評。該負責人向記者介紹說，由于汽車企業制訂隨車文件的一般都是公司的法律工作室，其代表的完全是廠商的利益，因而出現了一些與現代法律相抵觸的內容，侵犯了消費者的權益。

　　汽車隨車資料的內容實際是車主與汽車廠家的一種約定，其作用與買房時的購房合同、租房時的租賃合同差不多。該負責人表示，目前我國尚無一份標準化的隨車資料，這就使得企業在制訂隨車資料時無統一的規范，在制訂一些較為敏感的內容時往往是按照行業慣例來進行，而不是站在法律的角度來制訂一份公平公正的隨車資料。中消協決定將制訂一份汽車隨車資料的示范文本，以填補汽車行業的這項空白。

　　據介紹，這份隨車資料示范文本將邀請有關專家學者及各方代表進行論證。原來汽車資料中的“霸王條款”將在文本中予以廢除，并盡可能地將消費者應享受到的權益全面、細化地加以明確。該負責人表示，這份標準化的汽車資料雖然并不具備法律的強制效力，有些汽車廠家也許并不一定會采用，但是消協推出的這份隨車資料示范文本至少可以做到的是，讓消費者在買車時對自己應享受到的權利心中有數，并使之成為購車時與廠家協商的依據。

　　汽車十大“霸王條款”

　　①廠商的終極責任是修理產品；

　　②任何情況下不得以說明書的數據、插圖及說明為法律依據向本公司提出任何要求；

　　③最終解釋權歸廠家；

　　④廠商對易損件不承擔質量擔保責任；

　　⑤進行質量擔保而發生的間接損失，生產者不承擔責任；

　　⑥只能在廠家指定點維修；不在指定點維修，廠家不承擔質量擔保責任；

　　⑦消費者擅自進行了任何汽車改裝，廠家將不承擔質量擔保；

　　⑧零部件保修期不順延；

　　⑨使用說明書與汽車配備不符；

　　⑩指定銷售零部件

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