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成都紗帽街汽配城內一家中檔車定點修理企業負責人王先生近日對筆者說，“假冒汽配的價格一般是正品的一半甚至更低，價格誘惑力極大，而且他們（假冒汽配經營商家）擁有同樣完備的生產與流通渠道……這里面的水深得很吶。”連日來，筆者了解到了成都數家汽配市場中許多鮮為人知的經營黑幕。假貨肆虐———汽配市場藏貓膩
業內有一句行話，客戶來選購配件時，店主會直接詢問“要原廠的還是副廠的？”這
“原廠件”是指主機廠生產的配套裝車件，“副廠件”是指非配套廠家生產的配套件，絕大多數原廠件的價格要高于副廠件。由于車主一般都會首選“原廠件”，因為買主大都會認為，在汽配市場買到的原廠件或在特約維修站更換的原廠件都應與原車無異。其實，汽配市場銷售的“原廠件”的質量參差不齊。一些汽車維修站也利用汽車零配件規格、品種、生產廠家較多、價格懸殊巨大這些特點，胡亂收費。以某國產品牌的機油濾清器為例，特約維修店是原配件，價格為50余元，綜合修理廠是配套件，價格為40元左右，一些路邊店價格僅為20元，而某一汽配市場的報價則低到僅8元。這樣的配件售后服務當然難有保證。市場混亂———價格包裝問題多
在成都市紅牌樓汽配城一家汽配店，店主聽說筆者想購買捷達前照燈，立即詢問是要原廠的還是副廠的。店主進一步說，原廠件是統一價，每個295元；副廠件每個50元到90元不等。
在成都市肖家河汽配一條街一家汽配店，筆者注意到，潤滑油品牌五花八門，其售價也從幾十元到幾百元不等。店主稱，更換一次潤滑油的費用加上換機油濾清器的費用，會視潤滑油的品種不同而有所差別，少則三四十元，多則100多元。而另一家門店向筆者推薦的一款進口潤滑油，其費用據稱近200元。在成都市成仁路口“紗帽汽配城”的一家汽配店內，筆者表示欲購買“奧拓368Ｑ汽油泵”。店主熱情推薦了一款由無錫惠山汽配集團公司生產的汽油泵。筆者注意到，該汽油泵外包裝上的“生產廠家、批號、生產日期”等內容倒是一應俱全，但就是沒有保質期。店主表示，汽車配件沒有保質期，只有三個月的包換期。隨后，筆者在一款由上海迪之信汽車附件制造有限公司生產的汽車轉向基座上，也未發現標注有保質期。
據筆者調查，幾乎有超過一半的產品未標注生產廠家、產地、生產日期、保質期、產品規格、使用方法等，有的甚至連外包裝都沒有。質量低劣———出了人命怎么辦
成都市內一家老牌汽修企業專業代理商羅某告訴筆者，在所有不良配件中，真正讓人擔憂的是“副廠件”。許多劣質配件磨損快、壽命短；密封件不密封、漏油；活塞組件質量低劣，造成拉缸、竄氣、燃燒機油；特別是剎車系統、轉向系統、照明系統、發動機系統及其他關鍵部件，極易釀成車毀人亡的惡性事故。比方一個劣質保險絲，插上去以后，說它能容納的電流是20Ａ，但當電流達到40Ａ的時候它也不會熔斷。保險絲一旦不能限制電流，就易造成汽車線束發熱，發熱到一定程度線束就會起火，甚至造成整個汽車自燃。
成都市消協工作人員王磊介紹，近年來因使用假冒偽劣汽配造成的質量投訴明顯增加，車毀人亡的惡性事故時有發生。售后服務不能與汽車的發展速度同步，廠家與售后服務機構嚴重脫節，從而為這些質量低劣的汽配商品提供了機會。正本清源———從源頭打擊制假
劣質汽配為何屢禁不絕？省質監局有關人士分析稱，主要是因為有它生存、繁衍的溫床。商家為了獲取最大利潤而制假、售假，車主為了降低運行成本而購假、用假，水貨配件在市場上供銷兩旺的局面就這樣產生了。近年來，四川省各有關執法部門多次聯合行動，對制售假劣汽車配件、汽車、摩托車配件及拼裝假劣汽車、摩托車等違法犯罪活動進行了集中查處和整頓處理，取得了一定成績。但事實上，不法商家仍在不斷生產假冒偽劣汽配產品，并悄悄流入市場。汽配工作打假面臨諸多困難：汽配銷售點多、線長、面廣，無處不有，以及地方保護嚴重，使汽配打假步履維艱；識別假冒偽劣產品技術性太強，品種規格太多，投訴難，舉證難，解決難；相當一部分汽車是公款消費，暴露的問題滯后，掩蓋了假冒偽劣問題。
成都市汽車產品質量監督檢驗所辦公室一負責人表示，“要徹底解決這一問題，打擊的重點只有放在制造源頭上，加大打擊力度，方能正本清源。”摘自9月7日《市場報》司川峙文
作者：佚名
（來源：本站原創）
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