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本報訊（記者夏文俊）9月8日，長安鈴木汽車有限公司向國家質檢總局遞交召回報告，由于設計缺陷造成燃油管固定卡夾持力不夠，可能造成部分奧拓電噴車燃油管磨損問題，為了保證公眾的公共安全，積極貫徹國家《缺陷汽車產品召回管理規定》，長安鈴木汽車有限公司決定于2004年9月9日開始對部分奧拓轎車進行召回。
長安鈴木汽車有限公司在2004年一季度的例行強化試驗中發現，少數奧拓電噴轎車在
強烈振動情況下，油管有可能從管夾中脫出，并與線束固定夾干涉，經長時間振動摩擦可能導致油管磨損。存在這一缺陷的是從1999年9月4日開始生產的ＳＣ7080、ＳＣ7081型奧拓電噴轎車，截至2004年3月27日停止生產存在缺陷的產品，共生產該車型轎車157480輛。長安鈴木汽車有限公司于2004年3月27日實施了設計變更，并決定對這些車輛實施召回。長安鈴木將免費對全部屬于召回范圍的奧拓轎車加裝燃油管管夾蓋板，對燃油管已有磨損的，更換燃油管。長安鈴木汽車有限公司提醒該車型用戶，當油管因為強烈振動從管夾中脫出時，可能會與發動機室前壁板發生干涉，造成異響；在召回實施之前，希望車主定期去維修站保養、檢查。
奧拓電噴轎車的此次召回是國產經濟型轎車的首次召回行為，長安鈴木汽車有限公司嚴格按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求和程序，向國家質檢總局提交了汽車產品缺陷報告，并開始進入主動召回程序。由于該車型生產時間較長、召回車輛數目較大，長安鈴木將首次嘗試與國家質檢總局建立的缺陷汽車產品信息系統合作，力爭獲取更完備的車主信息，以達到更好的召回效果。
長安鈴木汽車有限公司的負責人表示，長安鈴木此次主動實施召回是為了尊重用戶的知情權，敢于暴露問題、解決問題。在汽車召回制度正式實施前夕，嚴格按照管理規定的要求按程序進行召回，是希望在社會和政府的監督下，使召回行為達到更好的效果，確實保證汽車用戶的人身財產安全。同時，正視缺陷，實施召回，將對企業從內部進一步強化質量保證體系，提高產品質量產生積極的作用。
國家質檢總局有關負責人也表示，經濟型轎車本身利潤空間相對較小，在這種情況下，長安鈴木能夠以主動的態度面對缺陷情況，按程序實施召回，是一種對消費者負責任的態度。同時，希望通過這一案例，積累經驗，共同探討經濟型轎車如何以較低成本達到最好的召回效果。
作者：記者 夏文俊
（來源：本站原創）
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