全國廠家公開競爭，另外向市民公示12種色彩搭配方案

　　新華網專稿(記者王文韜) 記者日前從北京市交通委獲悉，北京市出租車車身顏色方案已在其政府網站上公布，以黃色和銀灰色為基色的12種色彩搭配方案開始征求市民的意見。至此，備受社會各界關注的北京市出租車選型工作全面展開，并進入實質性階段。

　　“出租車”被譽為“城市名片”，一直頗受世界各大城市的重視。在中國首都北京，從1998年前的“滿眼黃面的”，到如今“四季香山楓葉紅”的夏利和富康，其貢獻雖大，但讓北京成為“全國出租車檔次較低的城市之一”的事實，還是讓有著國際化大都市追求的北京，為自己這張“城市名片”倍感尷尬。于是，“中國的首都到底需要什么樣的出租車”成了近幾年社會各界不厭其煩討論的一個焦點話題。

　　從“黃蟲”到“奏鳴曲”的跨越

　　在英國倫敦坐過出租車的人都會記得，倫敦那款“老爺式”出租車的標識、計費器、運行證照、安全隔斷等均為原配，是向廠家專門訂購的；日本、美國等大城市的出租車內飾也同樣讓人感到渾然一體。

　　相比之下，北京現有的出租車大都是改裝車，大量出租車的專用器件都是后加的，安裝位置也不統(tǒng)一。在車型方面，目前國外城市使用高檔名牌車作出租車的現象十分普遍：德國的出租車大多是奔馳、寶馬、奧迪；瑞典多為沃爾沃；美國還有卡迪拉克、林肯等。

　　但在中國首都北京，這張“城市名片”多年來始終讓國人，甚至異國人士感到遺憾。老舍筆下的駱駝祥子、魯迅眼中的黃包車夫，勾勒出了“名片”的原始模樣。進入上世紀末，北京出租車行業(yè)幾萬輛被噴成黃色的面包車，穿梭在十里長街，游弋紅磚綠瓦之間，善于調侃的北京人看到這些“面的”在大街小巷中“洶涌澎湃”的樣子，形象的將其比喻為“黃蟲”。就是這幾萬輛“黃蟲”，成了那幾年北京的“城市名片”，甚至外國人眼里的中國“國家名片”。1998年后，北京將黃色“面的”請出了市區(qū)，取而代之的夏利和富康又把北京帶入了紅色“海洋”，這種情況一直持續(xù)至今。由于都是紅色，標識、頂燈也差不多，人們常常因分不清車的檔次而感到困擾。

　　隨著北京申奧成功和向國際化大都市邁進步伐的加快，北京人開始改變“出租車就是低檔車”的觀念，并迫切期待北京的這張“城市名片”能與其大國都城地位相配。2002年底，北京終于圓了自己長達45年之久“北京人坐上自己生產的出租車”的夢想：600輛北京現代的索納塔轎車加入了北京出租車行列。

　　政府尊重市場 廠家公平競爭

　　但此時，已為北京出租車市場謀劃良久的廠商們，和許多“旁觀者”一起，開始質疑北京似乎順理成章的做法，這種作法在全國也普遍存在。他們擔心，在這種嚴格的地方保護主義色彩下，上海用桑塔納，長春用捷達，武漢用富康成了理所應當。那么，北京市政府是否會用行政干預手段，為自家產業(yè)大開綠燈？

　　雖然有著如此沮喪的猜測，但北京6.3萬輛出租車在2008年奧運會前要逐步更新的商機，仍令國內外汽車廠商倍加“垂涎”。

　　如今看來，所有猜測都成了無謂的擔心。北京市政府已明確表示，在出租車車型的選擇上，政府只扮演規(guī)則和標準的制定者，具體的品牌、廠商選擇權，將留給市場一線的出租車公司和所有市民。為確保北京的出租車真正實現升級換代，有關部門為京城出租車參選車型制定了不低的“門檻”，盡管標準還沒有最終公布，但經記者多方面了解，其中幾個重要指標的基本指向是：排量不低于1.8升，價格不高于15萬元，車長4.5米以上，需裝備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，排放達到歐洲三號標準，燃料以液化石油氣為佳。據記者了解，目前已有北京現代索納塔、一汽紅旗和奧迪、上汽奇瑞東方之子、上海大眾桑塔納3000等近10款車型報名參選，可謂“人人奮勇，個個爭先”。其中，奇瑞東方之子在年初進軍“全國兩會指定用車”未果后，拉開了進軍北京出租車市場的序幕；紅旗則強調自己多年來的歷史功績，及其符合首都政治地位的品牌理念；華晨中華更寄望于自己強烈的“民族”特質。

　　就在幾天前，上海大眾率先在北京宣布，其桑塔納3000出租車專用車型將角逐北京出租車。上海大眾還根據其掌握的相關信息，將設計好的出租車樣車展示給京城媒體，顯示了自己的信心。

　　在公平競爭的氛圍里，作為本地廠商的北京現代，其專門開發(fā)的LPG出租車無論在性能、舒適度、安全度等方面堪稱國內前列，但索納塔并不享有所謂“親兒子”的“特權”，它和所有參選車型站在了同一個起跑線上。在北京和杭州等對環(huán)境要求苛刻的城市里，數千輛索納塔一年多來運營狀況良好的現實，及其頗具時尚和現代感的外形，便利的售后服務等，讓索納塔對其他廠商構成了相當的競爭力。

　　目前，北京市有關部門已收到了各廠家報送的材料，北京交通委的網站已開始對出租車的車身顏色進行公示，1個月后，專家和市民共同選出的這張首都“城市名片”將被敲定。在已經“烽煙四起”的競爭中，人們開始了猜測和期待：到底什么樣的出租車既能代表北京國際大都市和共和國首都的形象、又在近幾年內不會過時？又是誰將在2008年，代表中國接待千千萬萬從世界各地前來“朝圣”奧運的外國游客呢？

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