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日前，北京出租車的更新?lián)Q代引發(fā)了京城各界的廣泛關(guān)注，什么顏色？什么型號(hào)？什么規(guī)格都成為大家爭論的對(duì)象。
北京需要自己的城市名片
北京作為我國的政治文化中心，在世界上的地位和知名度與日俱增，但作為“城市名片”的出租車卻一直不能令北京人滿意。雖然價(jià)格相對(duì)低廉，但“低價(jià)策略”已經(jīng)逐漸不適合北京交通的發(fā)展要求，中高檔轎車逐漸進(jìn)入了北京人的眼睛，北京需要一種能承載各種要求的車型成為自己的“城市名片”。
出租車高檔化是大勢所趨
國內(nèi)很多城市根據(jù)自己的特點(diǎn)早就開始了出租車的高檔化，杭州提出了“2020標(biāo)準(zhǔn)”，也就是杭州市的出租車發(fā)動(dòng)機(jī)排量要在2.0升以上，而整車的價(jià)格也要在20萬元以上，這就使得北京現(xiàn)代索納塔、上海大眾帕薩特、華晨中華等車型紛紛加入了當(dāng)?shù)氐某鲎庑辛小６钪谋捡Y當(dāng)出租的事件中，50輛奔馳出租車也成為上海街道上靚麗的風(fēng)景，在上海其他的出租車公司中，也必須是桑塔納2000級(jí)別以上才能擔(dān)當(dāng)。
北京市的主力出租車在經(jīng)歷了面的、夏利后，已經(jīng)出現(xiàn)了索納塔、桑塔納2000等中檔出租車，但數(shù)量并不多，僅有一些有實(shí)力的出租公司購買了這些車型。
高檔化必須保證乘客利益
目前，車市上各種車型持續(xù)降價(jià)，中高檔車也未能避免，這使得中檔車的使用成本大大下降。在北京1.6元／公里的索納塔，上海2.0元／公里的桑塔納2000，杭州的帕薩特等車型的運(yùn)營效益都相當(dāng)不錯(cuò)。而出租車的中高檔化與現(xiàn)實(shí)較低的計(jì)價(jià)收費(fèi)并不矛盾，車價(jià)限制在15萬元左右(含專項(xiàng)配置、上牌照等費(fèi)用)的車型，無論在油耗、環(huán)保、舒適程度、安全駕駛等方面都可以達(dá)到乘客的要求，而這也意味著較低的收費(fèi)可以實(shí)現(xiàn)。
實(shí)現(xiàn)北京出租車的換代升級(jí)，乘客就可以不必在夏利的狹窄車廂里忍受炎炎夏日的熱浪侵襲，也不必在冬天忍受凜冽刺骨的寒風(fēng)。以專家的估計(jì)，北京市至少需要中高檔級(jí)別以上的轎車作為這里的“城市名片”才能完全體現(xiàn)北京大都市的特點(diǎn)，才能滿足乘客的需要，才能真正實(shí)現(xiàn)出租車的更新?lián)Q代。 晨報(bào)記者 沈欣
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