公安部71號令的發布給駕校改革迅速提速。駕校考試內容和形式的不少變化，引發了人們的各種猜測：難度加大會不會增加學時，會不會導致學費上漲……對于在家關注的這一系列問題，車管所和駕校給出了解答。

　　北京增設9項考試科目

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　　目前，駕校的改革正在醞釀之中。作為京城唯一一家試點考場，海淀駕校從今年三四月份就已經開始了新考點的施工，并將于年底完工。與此同時，一些新的考試檢測設備也在準備當中。

　　根據公安部71號令，駕�？荚噷⒃黾与y度，路考的考場、車型都需要更新。海淀駕校辦公室主任高巖在接受記者采訪時表示，北京駕駛員的考試難度將加大，除了公安部規定的考試內容外，北京還增設了9項考試科目，使考試的內容更加接近路面的實際情況。比如公路掉頭，以前只是在一個丁字路口測試，現在則是有兩條車道，僅僅打一把輪是不夠的。

　　樁考儀正在進行更換

　　記者從車管所了解到，車管所正在對樁考儀進行更新換代，已經制定了新的《樁考儀安裝使用技術條件》，預計在今年底完成更新換代的工作，屆時，北京市樁考儀的誤報率將降低到千分之一以下。同時，車管所正在進一步研發模擬高速路段行駛、隱藏式模擬臨時交通管制道路和識別指路標志等考試項目。以后駕駛員考試的全過程包括換擋、轉彎、停車等環節將會由計算機自動監控，考試過程會更加公平、透明。

　　通過率低可能增加學時

　　目前北京有駕校101家，每年培養的駕駛員大約有30萬人。近兩年由于新手的增多，由新手引發的交通事故也日益增多。提高新駕駛員的水平已經成了大家的共識。

　　據了解，駕校學時為58個小時，這是針對掌握中等偏下技術的學員制定出的學時標準。海淀駕校辦公室主任高巖表示，當考試難度增加后，是否需要增加學時，還要看新的考試難度增加以后考試的通過率如何，如果通過率太低，恐怕就需要通過增加學時來提高通過率。

　　目前駕校的小客車學時標準費用大概在每小時60.35元左右，各個駕校之間差別不大。如果學時增加，恐怕學費的增加就不可避免。

　　采訪中，豐臺區一駕校的負責人對記者表示，合格率對于駕校而言是非常重要的。車管所會根據各個駕校考試的通過率來決定駕校上車的名額，如果通過率過低，就會影響駕校約考的百分比，影響駕校的報考人數。所以，新的考試辦法出來以后，駕校將面臨很大的壓力。

　　考試車型統一 培訓車型駕校定

　　根據公安部將駕駛證分成15個等級，交管部門的考試也將細化。將原來的A本、B本、C本細化為7個類別，并且根據各個車型要單獨進行考試。

　　記者從車管所獲悉，車管所并沒有明確規定駕校應該用何種車型進行培訓，只是規定了考試車型。而為了保證學員考試的通過率，駕校通常將車型和考試車型保持一致。因此，大貨車型的改變可能會導致駕校也要投資更換車型。但是這筆投入將是巨大的。

　　但是一些學員卻表示，他們并不介意考試車型和培訓車型不同，“學了桑塔納將來也不一定就開桑塔納啊，這種一致沒有意義。”

　　駕校收費不會說漲就漲

　　根據公安部71號令，市交管局在今年7月初，已經規定外地人不能在京申請大貨駕照。而此前，申領大貨駕照的一直以外地人居多。

　　目前，北京市駕校已經停止大貨車型的招生了，大貨車型培訓和考試辦法出臺后，由于場地、路考等方方面面都需要改革，可能會導致價格的上漲。記者在采訪中了解到，學習大貨的主要都是將此作為謀生手段的人，價格如果上調對這部分人則會產生不小的影響。

　　盡管從5月1日開始，駕校漲價的消息就傳出，但是記者通過各個駕校了解到，目前小客車的培訓價格并沒有明顯的變化。

　　采訪中，一名駕校的負責人對記者表示，目前北京的駕校很多，競爭也非常激烈，漲價并不是明智之舉。如果大的駕校達成一致共同漲價，那么必然會帶動駕校市場價格的變化，并且有可能會沖擊小的駕校。但是沒有這種默契，而是一兩家單獨漲價，恐怕反而會讓競爭對手搶走了自己的市場份額，所以駕校價格不會說漲就漲。

　　晨報記者 李康樂