8月29日上午，在北京西四環遠大路口上演了“驢拉寶馬”的一幕：3頭毛驢拉著一輛豪華的寶馬車走在路上，許多市民駐足觀看。

　　據目擊市民介紹，當天上午8時許，3頭黑色的毛驢被套好繩索，身后拉著鼎鼎大名的“寶馬760i”，寶馬車周圍的六七個人手里舉著白色的橫幅，上面是黑色大字：“頂級寶馬質量問題誰來解決”、“為中國消費者討說法”。直到8時40分，110巡警趕到，這一出“

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戲”才停止上演。

　　這出“戲”的“導演”是上海某廣告公司的林先生。昨天晚上7時，他在接受晨報記者采訪時稱：之所以在北京街頭“驢拉寶馬”，是因為忍無可忍。

　　故障不斷

　　200萬元寶馬要雇人看守

　　“剎車間接性失靈、變速箱故障、方向燈失靈、喇叭完全失靈……從今年3月起，我的寶馬車大大小小出了11項故障，現在已經完全癱瘓。這20多天來我每天雇兩個人，一早一晚輪班看護這輛跑不動的車。”說起自己的“寶馬760i”，電話中的林先生無奈多于氣憤。

　　沒有回復

　　要用驢一直拉到杭州

　　林先生告訴記者，他對寶馬車一直很有好感，而“寶馬760i”作為寶馬的旗艦產品，配備了世界第一款采用直噴技術的12缸發動機和世界首創的6速自動變速箱。正是因為這種種的好處，去年11月自己才在哈爾濱汽車博覽會上花了200多萬元買下了“寶馬760i”。

　　但是從今年春節開始，林先生發現寶馬車陸續出現各種故障。“安全氣囊功能、安全帶緊張器和安全帶拉力限定器故障都還是小事，但是剎車間接性失靈、變速箱故障、喇叭失靈、方向燈失靈等就比較嚴重了。”林先生告訴記者，自己在3月將寶馬車拉到寶馬代理商北京某家公司維修，暫時修好了。但是半個多月后，寶馬車的故障卻越來越多。7月份，林先生又將自己的寶馬車送到該公司維修，但寶馬車只正常了幾天，故障又重新出現。

　　“現在我的車已經完全癱瘓不能行駛了。”林先生告訴記者，除此之外，寶馬車的前側車窗玻璃放下來之后就再也關不上，“20多天來，我只能把車停在一個臨時停車場里，還派專人24小時看車，白天一個晚上一個，每天花費200元。”

　　林先生告訴記者，他曾多次和代理商北京燕寶汽車服務有限公司交涉，但對方也找不出來究竟是什么毛病，眼看著自己花200多萬元買下的寶馬變成了癱瘓的“病馬”，林先生實在忍無可忍，一氣之下就把寶馬車拉上了大街。

　　至于怎么會想到用驢來拉寶馬而不是找拉車公司，林先生給出了這樣的解釋：“用驢拉車便宜一點。我們咨詢過拉車公司，每公里要10元，你想一頭驢也就1000來元錢，用完了我還可以把它們賣掉。”

　　“因為車一直在北京，所以就讓驢子先在北京拉寶馬車。”林先生告訴記者，在寶馬“健康”的時候，多在上海駕駛，但是自從寶馬車上次維修又重出故障后，就一直停放在北京了。

　　林先生同時透露，自己要趕3頭驢子到杭州，“現在我準備讓這3頭驢拉著這輛寶馬車一直到杭州，那里有寶馬的經銷商。我要讓中國的消費者看清，寶馬出了故障后，他們是怎樣傲慢、不負責任的態度。”林先生告訴記者，這兩天自己沒收到任何北京寶馬代理公司方面和杭州經銷公司方面的消息。

　　消協消費者做法有點過激

　　據上海消費者協會的一位工作人員介紹，由于汽車“三包”規定還沒有推出，所以解決汽車質量糾紛難有法定依據。如果消費權益受到損害，應通過向消協投訴，由消協進行調解，如果調解無效，可以直接尋求法律途徑。

　　另據中消協一名工作人員介紹，中消協經常接到消費者關于汽車質量問題、新車退換、維修弄虛作假等投訴，有的售后服務人員不但嫌用戶維修的次數多，而且還說“我們的服務就只能這樣了”，不做任何解答就掛斷電話，有很多消費者打來電話投訴這樣的問題。

　　律師法律是根本解決途徑/p>

　　對于林先生的做法，這位工作人員表示不能認同，雖然林先生是受害者，但是這種做法有點過激，既影響交通也容易發生危險。他可以到消協投訴，在消協的調解下和廠家、維修站協商解決問題。

　　對于林先生“驢拉寶馬”一事，上海匯業律師事務所吳冬律師給記者講了一個類似案例：“前不久，某人花百余萬元購買的奔馳車問題很多不能用，只能放在松江臨時租用房當擺設。最后，浦東新區法院作出一審判決，原告退還被告進出口公司奔馳S280轎車一輛，被告進出口公司向原告返還人民幣100.562萬元。”

　　吳律師告訴記者，林先生可以依據《商品質量法》、《消費者權益保護法》將經銷商、特約維修商與寶馬公司三方作為被告，通過法律尋求根本的解決途徑。“而且在2002年，我國最高人民法院專門作出司法解釋，法律文書可以送達跨國公司在我國的總代表處，而不必像以前那樣要送達公司本部，這樣大大縮短了整個訴訟過程。”

　　作者：晨報記者 徐惠芬