8月15日，解放奧威重卡全國投放儀式在天津港隆重舉行。解放奧威重卡的上市，標志著解放重卡時代的到來。以“重卡英雄”命名的解放新一代重卡產品，將在我國風起云涌的重卡市場上展開一段逐鹿之旅。

　　眾所周知，近些年一汽解放的中重型卡車取得了單一品牌銷量連續數年世界第一的歷史性戰績，為民族汽車樹起了一座豐碑。不過，解放投向重型卡車市場的產品，嚴格說來，

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還不是真正意義上的大馬力、大噸位的“標準重型”，而是“準重型卡車”。而奧威，作為解放卡車50多年歷史中第一款真正意義上的重型卡車產品，將開啟解放的一個新時代。從量到質的蛻變

　　隨著我國高速公路網絡的發展，物流市場的擴展，以及廣大用戶對安全性、可靠性的高度重視，大馬力、高技術含量的重型車需求持續旺盛。據有關專家預測，目前我國的重卡市場正處于持續增長期，潛力十分巨大。去年重型車國內市場需求為6萬輛，今年為9萬輛，而明年預計為11萬輛。從前幾年重型卡車市場的走勢看，增長率更為迅猛，平均年增長率高達80％。其中，標準型的重型更受青睞。濟南重汽、陜汽、川汽近幾年市場一路走好，與他們“正宗重型”的產品結構密切相關。從國際市場看，幾乎沒有小于280馬力的重型卡車。

　　“解放產品向重型化發展，是解放這一民族汽車品牌的必然選擇。在這方面，歐洲卡車產品的發展歷程，已經為我們提供了參考與借鑒�！币黄�解放汽車有限公司總經理李長江說：“奧威重卡的上市，體現了解放主動順應貨運市場重卡化趨勢的整體策略，也強烈顯示了解放憑借高端重卡產品謀求更大市場空間的堅定決心�！�

　　作為我國汽車工業的嶄新發展熱點，高噸位重型卡車正日益博得廣大運營者的矚目和青睞。另一方面，限載交通法規的嚴格執行和燃油價格的持續上漲，正深刻影響著廣大運營者的用車理念。科技含量大、經濟性強、穩定性高、獲利能力強的重型卡車已逐漸成為廣大消費者的首選車型。

　　從1953年下線的第一代解放算起，其后又經歷了80年代的141、1995年推出的5噸平柴與中后期的9噸平柴，到今天的奧威，已成為具有標志性的第5代解放———首款正宗的重型卡車。據介紹，“第5代解放”———奧威在設計、制造、材料、工藝等各方面緊隨國際重卡科技潮流，車輛各大總成的性能和質量均獲得了巨大的提升。解放公司總經理李長江向記者表明，制定中國重卡的最高標準，開啟中國真正的重卡時代，是解放奧威的使命和責任。

　　在上市儀式現場，記者目睹了高大威猛的奧威重卡方陣，感覺奧威兩個最重要的質變來自“一內一外”。

　　外部造型上，昔日解放中規中矩的直線棱角外形被圓潤、弧面曲線感明顯的現代流線造型所取代，給人以睿智、時尚的新感受。另外，駕駛室運用了大量的轎車化配置與裝飾，舒適性與美感又大大超越了從前。當然，最重要的變化來自于“奧威”發動機。解放奧威配備具有國際先進水平的ＣＡ6ＤＬ柴油發動機，功率覆蓋280～350馬力，是與國際著名動力研究機構奧地利ＡＶＬ公司聯手設計研發的高端動力產品，采用了國內惟一具備的四氣門結構。

　　以一款發動機命名解放的一代產品，可見這款目前國內最高水平的發動機定當不辱使命。六大優勢確立領頭羊位置

　　雖然一汽解放并不是國內重型卡車制造的“科班”出身，但不愧是中國汽車業老大，一旦推出正宗的重卡奧威，卻又能代表國內重卡的最高水平。

　　據介紹，先期上市的解放奧威采用的發動機高達310馬力，不僅動力威猛強勁，且大幅提高了燃油經濟性。同時，發動機關鍵總成采用進口部件，其穩定性大大提高，無大修里程可達80萬公里。奧威ＣＡ6ＤＬ柴油機起步排放即達到歐ＩＩ排放標準，具備歐Ⅲ和歐Ⅳ潛力，完全符合現行及未來的環保法規。解放奧威采用全新Ｊ5Ｐ駕駛室，外觀為歐洲風格的時尚造型，同時也將風阻系數減小，可有效降低油耗3％～4％。駕駛室前部大曲面加強型保險杠，可抵御突如其來的意外沖擊，有效提高整車安全性。而四點懸浮液壓減震，意大利設計的轎車化內飾和短手柄變速操控系統都能夠確保使用者在高速行駛時獲得平穩舒適的駕駛感受。

　　奧威重卡采用歐美重型卡車流行結構的高性能底盤，全新的高強度合金鋼板車架，將抗疲勞強度提高43％。而獨特的縱梁上、下翼面無鉚釘、螺紋孔設計，使底盤承載能力提升22％。解放奧威還采用國內領先的Ｖ型反作用桿結構平衡懸架系統，其免維護里程高達80萬公里，有效提高了駕駛的穩定性。

　　在營銷服務方面，解放將充分利用現有營銷體系，用遍布全國各地的500家服務站為奧威重卡構筑起全面而有效的服務保障。

　　在上市儀式上，記者還采訪了解放經銷商和用戶代表，他們均對奧威重卡的整體水平給予了高度評價。廣西南寧的吳先生得知奧威即將上市的消息后，今年4月就預訂了。此次他一口氣購買了20輛奧威。吳先生介紹說，此前他購買跑運輸的重卡全部為某洋品牌，原價比奧威貴1倍以上，不是不想買國貨，就怕質量跟不上。奧威上市前，他特地先試駕了一回，結果是“我見到了最好的國產重卡，一點也不比洋貨差。”當然，其投資回收期比洋品牌肯定要快得多。

　　吳先生對奧威的評價，并未出乎一汽解放人的預料。今年5月份，奧威分兩路在全國一些地區實地路試，幾千公里跑下來，令解放人喜出望外。此次奧威新車從制造廠到上市儀式現場，1100多公里，幾十臺車竟然沒有一個故障，連一個小故障都沒有！品質之好，前所末有。

　　“奧威達到了目前國產重卡的最好水平，完全可與日韓同類產品相媲美�！崩铋L江語氣堅定地說�！暗矫髂�，解放投資百億元的一座全新的世界級卡車生產基地將建成，解放高噸位重卡將實現大規模、系列化的生產�！�

　　作者：本報記者 趙 偉

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