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昨日凌晨，國際航空公司一架由廣州飛往溫州的航班因故障延誤近6小時，抵達目的地溫州后，飛機上107名乘客每人獲得國航公司發給的補償金400元。
昨日，本報接到中國國際航空公司CA5954航班乘客南小姐投訴稱，本應前天晚上20點50分出港的飛機，因飛機故障要到22點才能起飛，白云國際機場通知乘客耐心等候。等到23點，乘客登上飛機，誰料半個小時后竟接到機組人員通知，飛機仍有故障，暫時不能起飛
，并要求乘客下機等候。
在等候過程中，南小姐稱，由于機場空調溫度太低，許多乘客凍得直打哆嗦，幾名帶小孩的家長下機時欲帶上飛機上的毛毯給孩子保暖，但遭到拒絕。而且，當一名外國乘客需辦理退票手續，機場值班人員竟聽不懂英語，幸好，有一位熱情的乘客充當了臨時翻譯，才使事情得以解決。
對于以上問題，記者采訪了機場值機室等部門，他們稱機場內設備都是新的，尤其是制冷設備效果特別好，連他們自己上班都覺得冷，另外，為了某些設施的維護需要，不能將溫度調得太高，而且在乘客等候過程中他們還提供了飲料等食物。至于值班員不能和外國人交流的事情，他們表示會盡力提高地勤人員的綜合素質。
飛機最終在延誤了近6小時后，于凌晨2點10分起飛并順利到達溫州。國航公司告訴記者，他們對107位乘客分別給予了400元的延誤補償。從廣州到溫州的機票全價為1060元，他們的補償標準也符合民航總局《航班延誤經濟補償指導意見》。記者隨后問到，有20位乘客因等不及飛機起飛而提前退票，他們是否能獲得國航公司補償？國航公司有關部門回答說，退票者提前離去，退票就表示雙方運輸合同解除，他們將不再補償這些人。(見習記者 張小余)
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(一)2004年6月，民航總局在《航班延誤經濟補償指導意見》中提出：航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現。
(二)7月5日，深圳航空公司推出《顧客服務指南》，《指南》第十二章指出：因工程機務、航班計劃、運輸服務、空勤人員四種屬于深航原因造成的航班延誤，延誤時間4含～8小時，補償不超過顧客所持機票票面價值的30%；延誤8小時含以上，補償不超過顧客所持機票票面價值的100%。這是國內航空公司出臺的首個關于航班延誤的現金賠償標準。
(三)對于不忍飛機延誤而退票的乘客能否獲得現金補償的問題。記者采訪了廣東正大方略律師事務所律師，他們認為，乘客雖然退票，但因飛機延誤給他們造成損失的事實沒有改變，他們仍然可以獲得補償，除非他們公然表示不追究。
8月乘飛機仍需購買機場建設費
近日，不少在白云機場乘機的旅客都向安檢員詢問關于機場建設費納入機票價格中的問題，更有旅客被無良的機票銷售點蒙騙，蒙受經濟損失。
根據民航總局規定，為方便旅客，2004年9月1日后機場建設費納入到機票價格中，旅客購買機票的同時就購買了機場建設費。
但旅客在乘坐2004年9月1日前的航班時仍須在機場購買機場建設費，在9月1日后的機票中，應有明顯的已包含機場建設費的標識標記，廣大旅客一定要在正規的機票代理點并檢查清楚后再行購買，謹防上當受騙。(記者 陳永華 通訊員 柯啟明 鄧達超)
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