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晨報訊(記者 王小星 通訊員 黃波)地上是步行街和花園，地下可行駛機動車、維護市政管線，還可乘公交、逛商店。這就是中關村西區(qū)的“立體建設”。近日，“中關村西區(qū)地下綜合管廊及地下空間綜合開發(fā)利用系統(tǒng)”的工程開始分段驗收試運行，這也是國內(nèi)首例超大規(guī)模的地下空間綜合開發(fā)工程。
這個系統(tǒng)是在地下形成“綜合管廊＋地下空間開發(fā)＋地下環(huán)行車道”三位一體的構
筑物，可減少地面擁堵、充分利用地下商業(yè)價值，還便于市政管線的養(yǎng)護和維修，有人稱其為“地下中關村”。這種開發(fā)模式還獲得了國家知識產(chǎn)權局授予的發(fā)明專利。
地下空間按功能分三層
“汽車可并排行駛，各種市政管線一目了然，維護檢修可動用機械車輛。”中關村西區(qū)的這個地下空間被分成三層，承載了不同的城市功能。目前，市政管線、停車服務和導流車輛功能將逐步投入運行，商業(yè)功能還需一段時間。
在地下一層形成由長達1.5公里的單向環(huán)行雙車道構成的地下機動車路網(wǎng)，將地面交通部分移到地下。地下二層是車庫、物業(yè)用房及商業(yè)開發(fā)。此層在承載商業(yè)功能的同時，還把綜合管廊中的各種市政管線通過支管廊引入各個樓房。
地下三層是北京建設并使用的第一條市政管線專用地下管廊。該廊層被分割為五個平行的、互不相通的窄長空間，分別鋪設煤氣、熱力、電力、上水、中水、冷凍水、電信7種管線，既相對獨立，又預留了更換管道和日常維護的合理空間。這為今后的維修及管線的增容擴容提供了方便，減少了由此造成的地面開挖。
中關村西區(qū)大廈均被連通
整個管廊平均深12米，最深處達14米，共設置了10個地面出入口和13個地下出入口，經(jīng)由這些出入口，進入中關村西區(qū)的車輛不用必須通過擁堵的路面就可以到達任何一座大廈的地下停車場。管廊內(nèi)還專門預留了一個出口，它將與地鐵接通。
據(jù)介紹，整個地下空間規(guī)劃面積51.44公頃，東起白頤路，西至彩和坊路，北至北四環(huán)路，南臨海淀鎮(zhèn)南街，規(guī)劃總面積中建筑用地面積38.54公頃，地上、地下規(guī)劃總建筑面積150萬平方米。地下綜合管廊于2002年6月開工，今年1月上旬完成全部裝修任務，進入總體調(diào)試和核驗階段。
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