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國家民航總局《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》出臺后，旅客因不滿意航班延誤補(bǔ)償而與航空公司產(chǎn)生的沖突驟增，近一個月內(nèi)全國已發(fā)生300多起旅客占機(jī)罷機(jī)事件，南京祿口國際機(jī)場昨天提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份祿口機(jī)場航班量和客流明顯增大，因航班延誤引發(fā)的旅客非理性索賠也同步增多，其中乘客罷機(jī)、占機(jī)、沖擊候機(jī)樓安檢區(qū)事件達(dá)12起，嚴(yán)重影響了機(jī)場、航空公司的正常運(yùn)行。
記者了解到，民航總局的《指導(dǎo)意見》出臺后，除了深圳航空公司以外，其它大型航空公司均未拿出相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，再加上在造成航班延誤的認(rèn)定原因上有分歧，導(dǎo)致航班延誤補(bǔ)償陷入了兩難境地，目前尚未找到合適的解決辦法，于是對航班延誤“積怨已久”的旅客便進(jìn)入了一個“情緒爆發(fā)期”。眼下一旦發(fā)生航班延誤，往往就會出現(xiàn)這樣的場景：旅客拿著深圳航空公司的航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，要求對方航空公司補(bǔ)償。有時一些旅客僅因?yàn)橐恍┬∶芫秃蜋C(jī)場和航空公司僵持不下，并沒有意識到此舉已經(jīng)造成了一連串航班的延誤。據(jù)估計(jì)，當(dāng)一個已經(jīng)延誤的航班因?yàn)槁每汀斑^激維權(quán)”而再次拖延時間，將會有3 6倍航班的旅客利益受到侵害。
東航江蘇公司投訴科吳科長昨天在接受記者采訪時表示，航班延誤補(bǔ)償合情合理，但非得拿出一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)比較難。作為航空公司，首先要做的就是通過各方努力(這其中旅客的配合不能少)提高航班正點(diǎn)率，一旦出現(xiàn)航班延誤，公司方面的服務(wù)應(yīng)立即跟進(jìn)，這主要包括信息告知、餐飲和休息場地安排、相應(yīng)補(bǔ)償?shù)龋蛔鳛槁每停瑒t應(yīng)該理性維權(quán)，多為大局著想。南京祿口機(jī)場則表示，機(jī)場將針對夏季高溫季節(jié)特點(diǎn)和客流高峰，加強(qiáng)保障力量，優(yōu)化乘機(jī)流程，嚴(yán)密組織航班保障，減少航班延誤的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份祿口機(jī)場航班放行正常率達(dá)到89.98%%，比國際上80%%的正點(diǎn)率高出近10個百分點(diǎn)。(建翔 戴霞 小奕)
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