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根據(jù)2010年的規(guī)劃，今明兩年將推進(jìn)45項交通排堵保暢措施
東方早報記者 鄭佳雯 實習(xí)生 殷貝貝
上海正在醞釀將新增公車額度也納入拍賣管理的范疇，這是記者昨日從上海市政府例行新聞發(fā)布會上獲悉的。在會上，發(fā)言人焦揚(yáng)透露了上海到2010年城市交通的總體目標(biāo)。
焦揚(yáng)表示，根據(jù)2010年的規(guī)劃，上海將在今明兩年推進(jìn)45項交通排堵保暢措施，其中就包括有序推進(jìn)軌道交通和越江設(shè)施建設(shè)。
她表示，到2010年城市交通的總體目標(biāo)是積極消化交通需求增長因素，努力保持中心城道路交通基本暢通，堅決防止出現(xiàn)大面積、長時間的交通堵塞，初步確立公交優(yōu)先的交通格局，形成統(tǒng)籌的管理體制，加快交通管理信息化建設(shè)，使城市交通基本做到供需平衡，總體適應(yīng)世博會要求。
公車額度拍賣正在研究
焦揚(yáng)昨天透露，隨著上海私車額度拍賣的深入，公車額度也有望納入拍賣體系。她表示為了實現(xiàn)2010年城市交通目標(biāo)，上海將采取一系列措施加強(qiáng)城市道路設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，包括完善機(jī)動車總量調(diào)控政策，對中心城區(qū)新增機(jī)動車實行總量調(diào)控，不斷改進(jìn)額度拍賣管理辦法。而關(guān)于公車額度拍賣，這是一個方向，但是具體方案還在研究之中。
所謂公車，是指政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)等購置的公務(wù)用車。數(shù)據(jù)顯示，至2003年底，本市機(jī)動車保有量182萬量，其中汽車80萬量，私人汽車25萬量。據(jù)焦揚(yáng)介紹，全國只有上海對公車通過控制購買來進(jìn)行數(shù)量控制的，單位要買公車，要審批等手續(xù)，主管部門控制很嚴(yán)格，因此這幾年公車的數(shù)量增長大大低于私車的增長。由于上海一直在公交優(yōu)先的政策下，對于小轎車的使用采取限制，私車實行額度拍賣。因此有人認(rèn)為公車額度不拍賣是不公平的，現(xiàn)在為了體現(xiàn)這種公平性，市政府也考慮將公車額度納入拍賣，但仍然要考慮與以往的購控有很好的銜接和延續(xù)，具體方案尚在研究中。
擴(kuò)大禁左轉(zhuǎn)道路和單行道
根據(jù)該規(guī)劃，上海將加快建設(shè)由300公里快速路、600公里主干路、700公里次干路及相應(yīng)支路組成的中心城道路改善工程，推進(jìn)主干路交叉口立交化。在完善使用管理方面建設(shè)由快速、非機(jī)動車、公交等專用網(wǎng)絡(luò)，以及相應(yīng)步行系統(tǒng)組成的道路交通網(wǎng)絡(luò)；同時，擴(kuò)大“禁止左轉(zhuǎn)彎”道路范圍，進(jìn)一步推行單行道系統(tǒng)建設(shè)。今后以內(nèi)環(huán)浦西區(qū)域為重點(diǎn)，除“三縱三橫”外，有條件的次干路和支路，都要分階段推行單行道路。同時在公交優(yōu)先的原則下，確立公交專用路權(quán)和優(yōu)先權(quán)，建設(shè)公交專用網(wǎng)絡(luò)，高峰時段享有專用路權(quán)，有條件的道路和路口給予公交優(yōu)先通行權(quán)。
中心城區(qū)停車泊位從緊供給
而針對目前上海停車難的情況，焦揚(yáng)表示將結(jié)合基礎(chǔ)性、公共性、商業(yè)性設(shè)施同步設(shè)置停車場庫，實施區(qū)域差別政策。
據(jù)悉，目前上海共有機(jī)動車保有量182萬輛，停車泊位12.6萬個，停車泊位嚴(yán)重欠缺，但焦揚(yáng)表示中心城區(qū)的規(guī)劃功能的集中導(dǎo)致交通擁擠狀況比較嚴(yán)重，因此對于中心城區(qū)要從嚴(yán)控制，在泊位建設(shè)時將實現(xiàn)中心區(qū)交通緊張區(qū)域停車泊位“從緊供給”，一般區(qū)域“適度供給”，內(nèi)外環(huán)之間“供需平衡”，外環(huán)以外“充分滿足”。
并且，焦揚(yáng)表示上海將繼續(xù)完善收費(fèi)政策機(jī)制，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)不同區(qū)域和路內(nèi)、路外停車的需求，還要發(fā)展停車信息化系統(tǒng)。
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