|
大眾和通用，光從品牌的中文含義上來(lái)講，前者強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的用戶群廣，后者突出產(chǎn)品的適用性泛，關(guān)系可見非同一般。更何況兩者掌控著中國(guó)車市的半壁江山，在業(yè)內(nèi)已是呼風(fēng)喚雨多年的人物，他們?nèi)魏我患业男∨e措，都可能會(huì)引起行業(yè)內(nèi)的軒然大波。同行必爭(zhēng)，大眾與通用在中國(guó)市場(chǎng)乃至國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)壘博弈，同樣是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)閮烧咴谥袊?guó)汽車市場(chǎng)的相互競(jìng)爭(zhēng)，促成了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)的穩(wěn)定成熟。群雄逐鹿天下三分
俗話說(shuō)，時(shí)勢(shì)造英雄�？v觀目前群雄紛爭(zhēng)的整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，真可謂人才輩出，南北大眾、上海通用、本田、豐田、奇瑞、吉利等無(wú)一不是南征北伐之才，然論及逐鹿中原、問(wèn)鼎天下之梟雄，則非南北大眾和上海通用莫屬。
南北大眾乃是在中國(guó)割據(jù)多年的梟雄，社會(huì)根基深厚，兵馬糧草足備，手下更是猛將如云，桑塔納、捷達(dá)、奧迪、寶來(lái)個(gè)個(gè)都是一夫當(dāng)關(guān)的角色；而上海通用本是海外流亡皇族，現(xiàn)挾本土紛爭(zhēng)之勢(shì)卷土重來(lái)，召羅舊部，在前朝別克大將軍的統(tǒng)帥下，以“復(fù)辟君威”為口號(hào)，勢(shì)力范圍迅速擴(kuò)張，隨身護(hù)衛(wèi)凱越、君威熟稔文韜武略，ＧＬ8更是冠居騎兵之王，實(shí)力可見一斑。
本田雖為貴族之后，但身處南疆，地廣人稀，糧草足而兵馬缺，旗下只有飛度、雅閣、奧德賽三員猛將，且奧德賽一直為通用的ＧＬ8壓制，因此只能憑險(xiǎn)據(jù)守，安于一隅。而吉利、奇瑞均為民間揭竿而起之英雄，雖以“王侯將相寧有種乎”為鴻鵠之志，但因革命經(jīng)驗(yàn)尚淺且羽翼未豐，短時(shí)間內(nèi)難成氣候。
大勢(shì)所趨之下，三大勢(shì)力極盡所能開始招兵買馬、攻城略地，據(jù)稱，通用已力邀大洋彼岸的凱迪拉克將軍助陣，并擬訂投30億美元進(jìn)行軍隊(duì)擴(kuò)充和整編。而南北大眾則取道德國(guó)，分別請(qǐng)來(lái)途安和開迪兩位縱橫馬背多年的將軍來(lái)對(duì)抗通用的ＧＬ8，并投入60億歐元軍費(fèi)進(jìn)行改革，同時(shí)引進(jìn)ＰＱ35武器平臺(tái)，加強(qiáng)軍備。于是，三分天下的格局逐漸明朗，三大勢(shì)力各自雄踞一方，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形成了三足鼎立的均衡之勢(shì)。風(fēng)起云涌誰(shuí)主沉浮
天下風(fēng)云出我輩，但凡有能力爭(zhēng)霸天下的人物，都有著過(guò)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和手腕，南北大眾和上海通用也不例外。經(jīng)濟(jì)政策
南北大眾：多年的統(tǒng)治地位形成了一套卓有成效的策略，社會(huì)基礎(chǔ)雄厚，贏得了用戶認(rèn)可和擁護(hù)，但在其管轄區(qū)域稅收較高。上海通用：屬于新建政權(quán)，為了迅速穩(wěn)定政權(quán)，采取安撫政策和愚民政策，一方面不斷變化政策調(diào)動(dòng)人民的新鮮感和進(jìn)取心，一方面，用比大眾低的稅收獲取比大眾更高的產(chǎn)業(yè)收益。這樣，迎合了當(dāng)?shù)刭F族的喜好，得到了他們的支持，政權(quán)相對(duì)穩(wěn)定，只是治安方面欠缺，常有明智公眾以“反對(duì)政治陷阱”為口號(hào)舉旗游行。軍事裝備
上海大眾：步兵有桑塔納、高爾、Ｐｏｌｏ；裝甲兵有帕薩特，均是征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年常勝將軍。但沒(méi)有騎兵。
一汽－大眾：步兵有捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)；裝甲兵奧迪是雄冠一方的翹楚，與上海大眾有一拼之力，但同樣也是騎兵欠缺。上海通用：步兵有賽歐、凱越；裝甲兵有君威。這兩個(gè)兵種相對(duì)于南北大眾顯得有點(diǎn)單薄，但是騎兵卻有ＧＬ8獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，無(wú)人匹敵。
由此可見，雖然通用目前無(wú)論是經(jīng)濟(jì)還是軍事實(shí)力，仍無(wú)法與南北大眾兩國(guó)持平，但維持平衡之勢(shì)卻已足矣。當(dāng)然，所謂平衡必須在相互的爭(zhēng)斗之中才能體現(xiàn)出來(lái)。6月，傳言南北大眾的桑塔納和捷達(dá)兩位老將年事已高將退役，上海通用得此消息，以“廉頗老矣，尚能飯否”四處游說(shuō)，煽動(dòng)其舊部改投凱越將軍旗下，此舉引起南北大眾兩國(guó)的強(qiáng)烈不滿和聯(lián)名討伐。于是，紛爭(zhēng)又起，原本在三國(guó)相爭(zhēng)中一直處于劣勢(shì)的上海通用在收羅敵國(guó)舊部后，在戰(zhàn)場(chǎng)上屢戰(zhàn)屢勝，一洗往日頹氣。初嘗勝績(jī)，上海通用自然是張燈結(jié)彩、普國(guó)同慶，據(jù)說(shuō)別克大將軍已龍袍加身，登基稱帝，并開始劃地封侯，但這突如其來(lái)的舉動(dòng)引起了國(guó)人的不滿和抵制，社會(huì)階級(jí)矛盾日益激化，在南北大眾的聯(lián)合呼吁下，眾多開明人士開始倒戈相向，7月一戰(zhàn)，南北大眾兩國(guó)同仇敵愾，奮力拼殺，上海通用退居第四，竟然排在南蠻小國(guó)本田之后。
戰(zhàn)場(chǎng)上沒(méi)有常勝的將軍，所謂“攘外必先安內(nèi)”，人民的支持是國(guó)家穩(wěn)定和前進(jìn)的動(dòng)力，只有從人民的切身利益出發(fā)，順時(shí)代潮流而行，多一點(diǎn)坦誠(chéng)，少一點(diǎn)欺騙，才能保證持續(xù)發(fā)展，這或許就是上海通用應(yīng)該從此戰(zhàn)吸取的教訓(xùn)。當(dāng)然，百足之蟲，死而不僵，上海通用在中國(guó)汽車業(yè)仍有舉足輕重的地位，而三國(guó)鼎立之勢(shì)亦非一朝一夕可以動(dòng)搖。
戲說(shuō)總有點(diǎn)夸張的成分，但歷史的東西總是前車之鑒，大眾與通用在中國(guó)汽車業(yè)的影響力有目共睹，前者的歷史、品牌認(rèn)知度、產(chǎn)能、技術(shù)、性能和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)值得讓人稱道，而后者的銷售策略、車型本土化研發(fā)以及品牌營(yíng)銷和市場(chǎng)拓展也是業(yè)內(nèi)翹楚；競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)發(fā)展，在三大企業(yè)的相互競(jìng)爭(zhēng)中，促成了車型的更新及產(chǎn)品成本的降低，也促成了賣方和買方市場(chǎng)的迅速成熟，消費(fèi)者也從中獲得了更多的利益。
作者：沈偉聰
�。▉�(lái)源：本站原創(chuàng)）
| 
