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據(jù)新華社電7月份，上海大眾以月銷售超過28000輛轎車的業(yè)績(jī)，重返車壇“頭把交椅”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這反映出中國(guó)汽車市場(chǎng)日益成熟，從價(jià)格向價(jià)值回歸的新走向。消費(fèi)者在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)，更注重品牌、技術(shù)和質(zhì)量?jī)?nèi)涵。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部介紹，5月份全國(guó)轎車產(chǎn)銷為21．03萬輛和17．77萬輛，分別比上月下降了13．56％和19．27％。對(duì)于近兩年順風(fēng)順?biāo)霓I車行業(yè)來說，這個(gè)突如其來
的變化似乎讓人難以接受，以至于很多媒體用“黑五月”來形容行業(yè)慘淡。6月份幾乎全國(guó)廠商的著名品牌都競(jìng)相降價(jià)，但銷量仍繼續(xù)下降了5．84％。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于上海大眾、一汽大眾降價(jià)策略啟動(dòng)滯后和生產(chǎn)布局調(diào)整，南北兩個(gè)大眾的銷量一度受挫，上海大眾也暫別6月銷量冠軍的位置，被上海通用取而代之。
北京亞運(yùn)村、上海汽車交易市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)表明，進(jìn)入7月份以來，主流廠商及其品牌在銷量上取得較大增長(zhǎng)，無疑是市場(chǎng)選擇由價(jià)格向價(jià)值回歸的自然變化。上海大眾7月份的銷量高速增長(zhǎng)，既與其6月份的“奧運(yùn)降價(jià)戰(zhàn)略”有很大關(guān)系，也體現(xiàn)了消費(fèi)者的選擇更趨理性。
有關(guān)專家分析認(rèn)為，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是價(jià)格的血拼，而且還是產(chǎn)品品牌、技術(shù)、服務(wù)的綜合性競(jìng)爭(zhēng)，是企業(yè)之間從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)整個(gè)業(yè)務(wù)流程綜合實(shí)力的較量。突擊降價(jià)行為可以起到短期的刺激作用，但不是中國(guó)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的良方。
作者：高 風(fēng)
（來源：本站原創(chuàng)）
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