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●能否如期實施還需視民航總局最終態度
●向乘客收取的相關費用“不降反升”
本報訊(記者曹陽)
本報昨天刊登《傳停收機場建設費9月試點》一文后，一位機票代理人致電本報記者稱，一周前，為機票銷售提供技術支持的中國民航信息網絡股份有限公司便已下發了《機場建設費改革講義》，該《講義》中明文指出，代理人將從9月1日起采用全新的機票銷售辦法，即將機場建設費并入機票。
隨后，記者看到了這份《講義》，其中有“參照國際慣例，擬將我國機場建設費現行收費方式改為在客票銷售時向旅客收取，并由實際承運人上繳政府當局”的內容。
不過，在這份文件顯示的新管理辦法中，有關的機場建設費價格沒有變化，乘坐國內航班的每人50元人民幣，乘坐國際和地區航班出境(包括到港澳臺)的每人90元，乘坐某些國內航班(如支線航班)的每人10元，不同之處在于隨機票費用一同收取。
而且，這份文件顯示，機場建設費并入機票后，取消了原中轉旅客免收機場建設費的規定。按照此前的規定，凡乘坐國內航班在24小時內中轉，以及經停航班在8小時以內的旅客均不需要交納機場建設費。但在新管理辦法中，中轉旅客則需要交納機場建設費，金額與正常航班相同。
中國民航信息集團公司有關人士昨天向記者透露，有關機場建設費并入機票的執行辦法早在今年上半年便已經出臺，所以此前才有“機場建設費7月1日并入機票”的說法，但有關文件卻在民航總局那里一拖再拖，盡管目前《機場建設費改革講義》已經下發，但機場建設費能否如期并入機票還要看民航總局的態度。
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