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2004年7月12日，對上海、對上汽集團，都是一個很有意義的日子，《財富》雜志這一天公布了2003年度世界500強的名單，上汽集團和地處上海的寶鋼并肩位列其中。上汽集團和寶鋼一起躋身世界500強，不僅共同填補了上海這個中國最重要的經濟中心無世界500強的空缺，而且實現了中國完全競爭性生產企業進入世界500強的突破。
兩年前的7月，上汽集團第一次正式提出了到2007年躋身世界500強的戰略目標，得到
上級的高度肯定和支持。從此，上汽集團和寶鋼一起，被列為上海市委、市政府推動國有企業改革發展、實施500強戰略的第一批企業，上汽正式開始了進軍世界500強的征程。
兩年來，中國轎車市場列強紛爭、群雄并起。但是上汽集團緊緊抓住全面建設小康社會的重大戰略機遇，積極應對中國入世的嚴峻市場挑戰，真抓實干、奮發有為，繼續保持領先優勢，取得了不凡的業績：轎車銷售在2001年30萬輛的基礎上，連續躍上2002年的40萬輛和2003年的近60萬輛的新臺階，2003年實現銷售收入972．9億元，折合美元為117億元，超過了當年世界500強的門檻。上汽集團的這一重要戰略目標，終于提前三年勝利實現！上汽集團躋身世界500強之路，雖然只有短短的兩年時間，但是，上海汽車工業追趕世界先進水平、不斷做大做強的歷程卻延續了整整20年。
20年前的上海汽車工業，是名不見經傳的小型、分散、落后的地方工業。20年后的上汽集團發生了翻天覆地的歷史性變化，建成了以上海大眾、上海通用為代表的國內最大、最先進的轎車制造基地，以延鋒偉世通、聯合電子等為代表的國內最完整、最具競爭力的零部件生產體系，綜合經濟效益連續多年保持國內同行業領先水平，成為上海重要的支柱產業和中國汽車工業重要的轎車制造基地.
作者：薜 浩
（來源：本站原創）
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