從昨天開始，北京市12000輛安裝了一卡通刷卡系統的出租車正式啟用。但是記者昨天在街頭采訪時卻發現，出租車刷卡消費并沒有像預期的那樣迅速普及。看來，實現出租車刷卡付費“無障礙”，尚待時日。

　　記者體驗

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　　很少乘客刷卡付費

　　昨天下午2時左右，記者作為一名出租車乘客，在甘石橋附近打車，在20分鐘內，雖然有近30輛出租車停在了記者面前，但只要面對“您的車能刷卡嗎？”的提問，出租車司機都笑著表示，他們的車還沒有裝上市政交通一卡通系統。

　　記者好不容易才打到一輛首汽公司的索納塔出租車，到達目的地白廣路后，記者拿著一卡通輕輕一刷，便結清了此次車費，并拿到發票。司機師傅說：“您還是我這車第一個刷卡乘車的呢。”

　　昨天下午3時至4時，記者還在東直門地鐵東南出口采訪了25輛陸續在此排隊等候乘客的出租車。

　　據統計，在其中11輛“夏利”出租車中，安裝刷卡裝置的車僅一輛，其余14輛計價檔次為1.60元的“富康”和“捷達”出租車中，安裝了刷卡裝置的出租車也只有三輛。而這四輛安裝了刷卡裝置出租車的司機都說，從安裝開始到現在沒有遇到一位刷卡消費的乘客。

　　其中，有兩輛出租車在春節前后就已經安裝了刷卡裝置。另外21輛尚未安裝刷卡裝置車輛的司機也表示，從未有乘客拿出“一卡通”要求刷卡付賬。

　　據了解，目前，北京市出租車有近6萬輛，而首次普及刷卡消費的出租車僅是首汽、北汽九龍、漁陽聯合、雙祥、友聯、三元等六家公司的12000輛車。

　　也就是說，平均每5輛出租車里只有一輛可刷卡消費。

　　出租車司機

　　還不適應一卡通

　　一卡通具有省卻了現金交易找零、避免司機和乘客隨身攜帶現金的麻煩、便于管理等諸多優點，但是記者在采訪中發現，許多司機對使用一卡通收費的認識還不很清楚。

　　一位出租車司機認為，首先，對于司機來說，需要保留好刷卡的一張小小的收據紙條才能兌付現金，這是一件很費心的事，而且需要一段時間以后才能兌現，“讓人覺得不如收現金塌實”。

　　其次，則是售卡點較少，宣傳不夠，一卡通普及率低，這樣對系統的完善不利，很多司機擔心會出現計價劃款錯誤而增添麻煩。

　　一家已經對所經營車輛安裝了刷卡系統的公司負責人也表示說，根據目前情況，刷卡消費交易量很小，而且由于系統軟件開發不夠符合企業需要，因此司機和公司對這套系統的推廣都不是很積極。

　　乘客態度

　　普及一卡通后會考慮

　　記者采訪的一些乘客對一卡通也都持觀望態度。

　　昨天下午4時，記者在位于東直門附近的東方銀座百貨商場門口隨機采訪了10位“打的”來購物的北京乘客。10位乘客均沒有一卡通，其中知道可以刷卡乘出租車的有6位乘客，這6位乘客都表示在一卡通普及后會考慮購買使用。

　　一位乘客告訴記者，目前沒有使用一卡通的主要原因是售卡及充值網點不夠便利，而且使用范圍太小，只限于部分公共汽車和出租車。

　　公交公司

　　每車每天僅刷卡1元

　　不僅刷卡坐出租車普及率很低，刷卡乘公交車的情況同樣不理想，有的巴士公交車每輛車每天刷卡消費額僅1元錢。

　　去年12月31日，市政交通一卡通正式登陸我市巴士公交車和地鐵13號線。根據市政一卡通公司反饋的情況看，短短半年，我市的持卡人已經達到8萬，但巴士公司有關人士在接受記者采訪時卻表示：“一卡通使用情況并不太好。巴士每天的交易額僅有四五千塊錢，平均每輛車每天刷卡消費額才1塊錢。”

　　記者在采訪時發現，雖然許多市民都聽說過一卡通，但不少人表示，一卡通現在使用不太方便。家住五棵松的陳巖先生說：“北京的一卡通，好多地方都不能用，比如地鐵1、2號線和普通的公交車，不如買票方便。”

　　交通部門

　　推廣一卡通信心十足

　　對于現階段情況，市政交通一卡通相關負責人的態度是：“現在我們已經很滿意了。上海目前雖然有100多萬一卡通持有者，這在全國來說是做得很不錯的城市了。但上海自1999年推出一卡通半年后的時候，才賣出去了1萬多張，而我們現在有8萬張的量。”

　　這位負責人表示，一卡通的推廣計劃已經制定完成。“最近的目標，是在年內給3萬輛出租車裝上一卡通。”

　　按照這個計劃，北京市政交通一卡通公司將于2006年之前實現一卡通工程覆蓋整個公共交通系統，以及在其他眾多領域的“一卡通行”，這其中包括15000輛公交車、50000輛出租車、小公共、水上游客船等，屆時，全市發卡量將達到80萬至100萬張。

　　“北京即將建設的地鐵4、5、9、10號線都將實行計程票價。”北京市交通委員會副主任周正宇在接受記者采訪時說，未來四條新線路將全部引進自動售檢票系統，實現一卡通服務。

　　一卡通公司在建設北京城鐵AFC自動售檢票系統時，同步實施北京一卡通系統，并與北京市地鐵運營公司簽訂協議，聯合建設地鐵1、2號線一卡通收費系統。而2008年奧運會前，所有新建設的地鐵線路將同步實現一卡通，預計到時將投入運營的300公里線路均實現一卡通網系統收費，那時，我市的公共交通系統將真正實現“一卡通行”。

　　晨報記者 劉葳漪 王小星