|
晨報(bào)記者陶令
“9月1日和2日的機(jī)位還有嗎？報(bào)價(jià)多少？”上周以來(lái)，國(guó)旅出境部副經(jīng)理趙德祥已連著跑了奧地利航空、漢莎、東航、國(guó)航數(shù)家航空公司，同時(shí)還在預(yù)約法航。這一圈跑下來(lái)，主題都在圍著9月1日轉(zhuǎn)：機(jī)位有嗎？票價(jià)能降嗎？
“如果機(jī)票價(jià)位合適，9月1日啟程的德法荷比盧5國(guó)8天游將控制在1萬(wàn)元以?xún)?nèi)�！敝新脟�(guó)際出境部經(jīng)理陳綏琴稱(chēng)，此條歐洲經(jīng)濟(jì)線(xiàn)有望成為滬上首發(fā)團(tuán)的主力游線(xiàn)之一。
搶機(jī)票：圍著萬(wàn)元游歐洲
為籌備首發(fā)團(tuán)的機(jī)票，滬上中旅國(guó)際、國(guó)旅等旅行社四處出擊。“如果價(jià)位談得順利，8天標(biāo)價(jià)萬(wàn)元以?xún)?nèi)的德法荷比盧將創(chuàng)下歐洲游線(xiàn)的新低�！庇浾吡私獾�，這條墊底的歐洲線(xiàn)能否成行將在本周最后確定。
曾經(jīng)在5月以8888元德國(guó)7日游搶攤滬上的德國(guó)LTU航空公司，以其往返上海與德國(guó)杜塞爾多夫之間每周一班僅有的200多個(gè)機(jī)位，成了各家旅行社爭(zhēng)著搶的“香餑餑”。相比大多歐洲航空公司報(bào)價(jià)7000元左右一張的往返機(jī)票，顯然LTU4000元的價(jià)位要優(yōu)惠得多。“盡管少了兩段內(nèi)陸機(jī)票，但對(duì)降低整個(gè)歐洲游的成本將是至關(guān)重要的。”滬上某旅行社歐洲部負(fù)責(zé)人如此解釋。
深度游：看航空公司“臉色”
除了首發(fā)團(tuán)，歐洲3國(guó)、5國(guó)的短線(xiàn)游、深度游線(xiàn)都被列入了各家旅行社的歐洲游菜單上。不過(guò)，各社老總也坦言，最終能開(kāi)出哪條線(xiàn)，關(guān)鍵得看能不能搶到合適價(jià)位的機(jī)票，要仰仗航空公司的“垂青”了。
本月起至9月照例是歐洲航線(xiàn)的旺季，不少航空公司人員稱(chēng)，機(jī)票很少會(huì)有折扣的。據(jù)芬蘭航空公司工作人員稱(chēng)，上周已經(jīng)為3家旅行社預(yù)留了百?gòu)?月1日的機(jī)票，估計(jì)票價(jià)下降鮮有空間。
比拼低價(jià)：莫乘汽車(chē)游歐洲
與已知的萬(wàn)元內(nèi)8天游德法荷比盧相比，記者了解到，還有旅行社在籌劃更低報(bào)價(jià)的長(zhǎng)線(xiàn)歐洲游，如類(lèi)似15天歐洲10國(guó)游報(bào)價(jià)13000元甚至更低。
15天游歐洲10國(guó)報(bào)價(jià)13000元是怎樣走的呢？滬上某旅行社歐洲部人員釋疑：為了節(jié)省航運(yùn)成本，除了往返兩段乘飛機(jī)，其余輾轉(zhuǎn)數(shù)國(guó)都用汽車(chē)代步。總的行車(chē)路程在3000公里左右，游客日均在汽車(chē)上度過(guò)的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)五六個(gè)小時(shí)，除去到了景點(diǎn)下來(lái)拍拍照、留個(gè)影，到點(diǎn)吃飯、睡覺(jué)，其余時(shí)間就是在車(chē)上度過(guò)的。少了一份旅游的悠閑，這樣行軍式的旅游實(shí)在是太累人了。
| 
