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本報訊 (記者王軍華 王遠) 本市第二批公交車調整優化方案將于下月出臺并逐步實施，而這些天備受市民關注的整頓公交車進出站秩序導致的交通擁堵問題將是方案中重點考慮的內容。
在今天上午的新聞發布會上，市交通委、運輸局、交管局和市公交總公司相關負責人聯合回答記者關心的公交車擁堵問題。市運輸管理局透露，本市將于近期對調整公交車進
出站秩序而形成的23個新的擁堵點進行逐一勘察、專項整治。具體措施包括對公交車停車港灣進行改造，延長公交站臺；按計劃增劃公交專用道，適當延長公交車輛使用時間；調整部分線路的�？空军c，增加大站快車，減少城區內停車點；制定第二批公交調整優化方案，合并重復線路等。市運輸管理局還同時對外公布了本市公交規劃的遠期措施：市政基礎設施的規劃和建設中將充分考慮公交站點的設置問題；改造現有公交站點，在有條件的地區增設公交港灣；增設公交專用道，逐步形成網絡。
公交公司運營處處長姚振平表示，公司將盡快擴大公交停靠站的吞吐量，延長現有公交�？空镜拈L度，達到40至50米，大型�？空具_到80至100米，并施劃公交�？空緲酥揪�，禁止其他車輛�？坑绊懝卉囘M出站。
接連幾天記者發現，與公交車道內的擁堵相反，其他機動車道開始變得秩序井然，通行能力得到大幅提高。一位司機表示，以往公交車進出站不按順序，強行出站時甚至會借用相鄰的兩條車道，嚴重影響了其他機動車的通行，公交車的效率與效益實際上是通過侵害其他車輛的路權獲得的。一個站臺上�？�10多條線路的公交車，肯定會造成擁堵，公交公司應下大力合理調配公交車的線路、站點，而不能單純依靠侵害其他社會車輛的路權解決問題。
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