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新華網(wǎng)上海6月8日電 (季堅(jiān)、俞麗虹) 在上海，售價(jià)200元左右的低價(jià)自行車占整個自行車市場的大半份額，但其中竟有將近一半屬于“質(zhì)量不合格”產(chǎn)品。
我國堪稱“自行車王國”，目前僅上海的自行車擁有量就達(dá)到800萬輛。上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局近日公布的一項(xiàng)抽查結(jié)果顯示，上海生產(chǎn)、經(jīng)銷的19種售價(jià)
200元左右的低價(jià)自行車產(chǎn)品中，質(zhì)量合格的僅有10種，抽查合格率不足53%。9種不合格的低價(jià)自行車，“鏈條拉斷力”“前叉振動強(qiáng)度”“鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度”等多項(xiàng)安全性能指標(biāo)均達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。一些生產(chǎn)企業(yè)盲目追求低成本，不惜使用質(zhì)次價(jià)廉的零部件或管壁明顯偏薄的型材，導(dǎo)致自行車關(guān)鍵部位的強(qiáng)度不夠，騎行過程中極易出現(xiàn)車架斷裂、車把扭曲、鞍座松動等險(xiǎn)情。
質(zhì)檢部門分析，低價(jià)自行車的主要消費(fèi)群體是外來流動人口和大專院校學(xué)生，其收入水平較低或者根本沒有收入來源。就自行車生產(chǎn)行業(yè)而言，由于技術(shù)門檻低、市場需求大，大批“螺絲刀”型的組裝企業(yè)不斷涌入。這些企業(yè)不熟悉自行車生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也不具備出廠檢驗(yàn)設(shè)備和手段，缺少質(zhì)量保證體系。一些小企業(yè)為了逃避處罰，往往在產(chǎn)品被判不合格后立刻銷聲匿跡，然后改頭換面返回市場，給市場監(jiān)管工作帶來相當(dāng)難度。
據(jù)悉，上海質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門將聯(lián)合當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車管理部門，對質(zhì)量問題嚴(yán)重或多次抽查不合格的自行車品牌采取暫停上牌照的措施，整治“低價(jià)、低質(zhì)”的自行車。
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