眾多航空公司違令闖禁區 南京機票3.5折賤賣 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2004年05月18日 14:30 人民網-市場報 | |||||||||
□本報駐江蘇記者 劉益廣 “五一”黃金周剛過,南京多家航空公司和機票代理商就對外拋售數十條航線打折機票,其中南京飛往海口的機票價格,市場上已掛出3.5折的招牌,深圳航空公司從10日起還推出了從無錫轉機到成都的優惠4.5折套餐機票,無錫飛成都的一張機票為1560元,如果旅客買往返機票,只須1400元,不到一張機票的價格。記者采訪中發現,打出4折價甚至還低的
南方航空公司南京分部的方敏光總經理對記者說,“五一”以后南航制定幾十條航線的低價票,主要是根據民航總局4月20日機票價格改革方案界定的航線,局限于南航的“旅游航線”和“獨飛航線”,像桂林線就是在南京地區的旅游航線。不過,原定于南京飛張家界航線的4折機票,由于民航總局最近對跨越零點的“紅色航班”叫停,導致運力排布沒有空隙,這條4折航線只能擱淺。 航空公司機票打折并非都是按照民航總局機票價格改革方案界定的,深圳航空公司日前在寧宣布,購買南京到深圳的往返機票為1240元,打了4.5折。以此核算,南京至深圳單趟機票價格為620元。而南京飛深圳平日的單飛全價為1380元。據悉,深航此次推出低于民航總局“機票不準低于5.5折”極限的理由是“為了紀念鄧小平同志誕生100周年和南巡談話發表12周年,使得更多的旅客能去深圳感受變化”。深航同時規定,4.5折優惠機票必須是往返票,不準單程退票。 多家航空公司不顧國家民航總局“紅頭”文件,私自打折,且打折幅度更是令人咋舌。業內人士對此分析說,低價打折的主要原因是我國民航業現行的成本太大,機票價格又相對較高,而市場卻又不認可高票價,無奈之中,各航空公司只能低下“高貴身價”血本打折,結果只能讓機票市場漸漸陷入不打折就賣不出去的尷尬境遇。 南京祿口機場售票中心有關負責人介紹,我國目前的航空企業遠遠少于國外,但國內航空公司的人力成本支出遠遠大于國外。民航業內一直有這樣一個怪圈,機票價格定價很高,但各航空公司連年喊虧,關鍵就是高成本支出決定了高額票價的產生。 這位負責人說,以我國平均50%—60%的航班上座率計算,我國人機比例為4001,是國外平均水平的6—8倍,有效座位的人力支出超過國外約10%。但是高額機票價格又顯然脫離了市場承受能力,我國目前每張機票價格約占人均年收入的10%—15%,而美國一張機票的平均價僅占其人均年收入的0.5%,相比之下,我們的航空公司在市場相互競爭情況下,各航空公司爭取客源打折賤賣機票也就不是什么新鮮事。 |