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本報訊 (記者 王軍華) 《民航國內航空運輸價格改革方案》今起正式實施，國航、南航、東航等國內各航空公司票價隨之全面上浮，國內主要航線機票基準價格上浮10%至25%。
據了解，此次上浮是在《民航國內航空運輸價格改革方案》基準價的基礎上進行調整。基準價不等同于此前執行的市場公布價，它取消了市場價中的燃油加價。經測算，基準價上浮25%后的價格，約為此前市場價上漲10%左右的價格。據悉，機票漲價源于3月31日國內
民航油價的上漲，1噸油從原來的3400元漲到3800元，漲幅達到12%，是三四年來最高的一次。 記者今天了解到，調價后，北京至上海的機票由1030元漲至1130元，北京至深圳的機票由1600元漲至1750元，漲幅均在10%左右，其余各國內航線的價格也均有調整。
在宣布票價上浮的同時，各航空公司也表示，仍會有大量優惠方案來吸引旅客。包括多數航線折扣最低可至五五折；獨家經營的航線及部分旅游航線的下浮幅度不限；一些短途航線實行市場調節價，折扣最低可能低至三折至四折；對于旅行社等機構的團體購票，會有更加靈活優惠的措施。 有業內人士透露，國外民航業普遍采用“歧視價格”的做法，即民航公司對兩城市之間的往返機票收取兩種價格：全價和折扣價。像美洲航空公司就曾將紐約至倫敦的經濟艙分為5種價格：2084美元、918美元、599美元、439美元、379美元。2084美元無任何限制，其他4種價格的限制不同，379美元的有3個限制條件：提前21天購買、不適用于周末、不退票。
這位業內人士指出，機票市場須謹防“一收就死，一放就亂”的尷尬。國內民航企業不妨采用包括“歧視價格”在內的多種靈活定價方式。據悉，此次價格調整后，南航就在同一架航班上推出了13種不同票價，方便消費者選擇。
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