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新京報訊 (記者 曹陽) 從本月20日起民航票價改方案將正式實施，按照規定，機票價格的底線為基準價的45%，即機票最高折扣為五五折。然而記者采訪發現，目前市場存在相當數量的低價機票。
眼下雖然距離“五一”黃金周的時間越來越近，機票價格已開始上漲。但記者在國航給其代理人一份價格通知中發現，截至本月19日，北京—溫州的電子客票售價為490元(約
三五折)，同一航段傳統紙媒機票的最低價格則為990元(七折)；而北京—上海浦東機場的最低售價仍為310元(約三折)。
即便是在20日以后，同樣可以拿到有效的低折扣機票。記者在另外一份價目表中發現，在4月1日—25日、5月4日—6月30日期間，北京—廣州的往返機票價格為1700元，相當于該航段正常機票價格的55%；同期，北京—�？诘耐禉C票售價為1640元，僅相當于該行段單程機票價格的80%。
對此，游易航空旅行網總經理助理王一力向記者解釋說，上述機票價格都是從正規渠道獲得的，而之所以能夠有如此低廉的價格，一方面是由目前航空公司正在對電子客票產品進行市場普及，因而會拿出一些航段的低價機票，以促銷的形式來進行產品推廣；另一方面，往返程機票銷售方式可以充分保證航空公司的客座率，因此航空公司愿意在機票價格上給與更多的讓步。
業內人士則表示，從上個世紀九十年代中期開始，民航總局就多次以“價格聯盟”的形式來規范機票銷售市場，但都并未取得實際效果。而上月頒布的《民航國內航空運輸價格改革方案》雖然希望以“幅度管理制”的手段進行市場調節，較此前的“價格聯盟”有很大的進步，但從目前的實際情況來看，航空公司勢必會以市場需求作為制定機票價格的惟一標準，《改革方案》中規定的幅度范圍很難能有實際效果。
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