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本報訊(深圳商報記者程連紅 李博 實習生袁有良) “五一”考樁新規定實施在即，深圳駕培市場有何反應？記者昨天對我市的主要駕校采訪中了解到，受新規定影響，最近，我市報名學車人數大增，因學時增加，駕校成本上升，學車價格也水漲船高，比去年底上漲了20%左右。
駕駛培訓費用漲兩成
深港眾一昊駕駛員培訓有限公司景田分部有關負責人告訴記者，在即將實施的駕培改革措施中，駕校在訓練場地、訓練學時、教練人工、油耗、車輛損耗等方面的成本相應增加，使得駕駛培訓費用上升了20%左右。這樣，駕校的收費就相應增加，例如，該公司的C照培訓費用就由以前的2000元左右調整到了現在的2380元。
據安順康駕駛培訓的有關人士介紹，駕駛培訓一般都需要四個月的時間，從報名到考樁也需要一個多月的時間，而舊的考樁將于4月15日停止，所以即使是現在報名學車的學員，也必須按照新的考試制度和考試環節執行，才能領取駕照。駕駛培訓學校也已經利用新的標準來進行教學，培訓費用也都已經上漲。
學車需要排隊一個月
采訪中記者發現，雖然從今年2月起，我市各大駕校的收費標準和培訓內容都是按新規定執行，但深圳人學車的熱情仍然不減，學車人數仍十分踴躍。對此，卡爾遜的有關人士分析認為，現在報名的學員一般都是初學者，他們認為更多的培訓內容和嚴格的考試要求，對拿駕照之后的行車有幫助，電子樁考試雖然難度加大，但早晚都要學，是拿駕照應該通過的標準，且學好后對自己駕車大有幫助，可以避免或減少交通事故或泊車摩擦等事故的發生。畢竟考樁和拿駕照是上駕駛學校的過程，學會過硬的開車技術才是上駕駛學校的真正目的。因此，盡管門檻提高了，深圳人的學車熱情卻仍然不減。
據介紹，實際上，從今年年初開始，深圳市報名學車者就一直十分火爆，因報名學車的人太多，不少駕校已爆滿，學員們往往要排長隊等待一個月以上，才能有機會進行理論課學習。
安順康學車有關人士接受記者電話采訪時表示，從1月份開始，由于不少人擔心實施電子樁考后，監考力度增強，考試的難度加大，培訓費用上漲，因而抱有搭“末班車”的想法，這是近段時期駕培市場異常火爆的重要原因。
駕駛培訓質量升級
雖然學費貴了，但“一分錢一分貨”。新規范的即將施行，在校學員拿駕照難度相應提高。以往的速成式應試教育已無法應對新的考試要求，采取縮短實際練車時間、專為應試而培訓學員的駕駛培訓機構將無法立足。采訪中記者了解到，為適應這一新變化，各個駕駛培訓機構也采取了一些相應的措施，來提高駕駛培訓質量。例如卡爾遜推出3000元40個學時的C照駕駛培訓班，實行一對一教學，教會為止。通品學車的有關人士則建議，初學者要想學到扎實的駕駛技術，必須按照新的規定學車，這樣起碼需要30-40學時的時間才能達到考試規定的要求。
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