本報訊 近日，中國東方航空公司創下新低票價：4月初，上�！�—倫敦航班將正式起飛，其往返機票價僅為4000元。

　　無獨有偶。3月11日，奧地利航空集團在京宣布，4月29日至6月10日，將開通上海——維也納每周3班的直航航線，游客從上海直飛維也納并轉機到另一歐洲主要城市的往返機票(包括轉機)只需7088元，而此前僅一地的往返機票費就超過8500元。有關增加歐洲航班線

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路和班次的消息更是接二連三。

　　業內人士表示，“歐洲游”是一條黃金航線，目前，大家都在爭排座次，力圖先下手為強。而歐洲游開放初期將出現一個拼價格的特價期，如果歐元匯率穩定，其價格有望在5月后下滑10%，維持在1萬—2萬元左右。

　　對于此番“歐洲游”市場爭奪戰升級之勢，業內人士一致分析說“是ADS協議即將生效的結果”。據估測，該協議5月1日生效后將會使中國至歐洲的游客每年以30%的速度增長，今年將有望增長60%，突破7萬人，其商機不言而喻。

　　然而，國家旅游總局信息處相關負責人分析，協議能否在5月1日生效尚無定論，市場熱議并精心打造的“五一”歐洲游能否成行還是一個未知數。

　　不過，早已“磨刀霍霍”的航空公司和旅行社并沒有因官方的表態而“興趣大減”。國旅、中旅、中青旅等大型旅行社的有關負責人表示，雖然國家沒有正式下發通知，目前還不能組團前往歐洲，但他們均已在數月前開始招聘和培訓法、德、意等多語種導游，并正在總結多年操作歐洲商務旅游的經驗，設計出了10—30條不等的“花哨”線路，只需“上頭一聲令下，便可實時操作”。

　　-各方評說

　　避開“價格泥沼”

　　專家呼吁，在歐洲旅游市場全面開放帶來的“大蛋糕”面前，旅行社、航空公司切忌掉入惡性“價格戰”的泥沼。

　　南航國旅執行總經理劉巨全坦言，隨著歐洲游開放，價格自然會出現滑坡。但旅行社應主打質量牌，而不是價格牌。他表示，歐洲游大概會有10%～15%的利潤，現在已經有部分旅行社打出的價格只賺8%～12%�！暗�有一點需要申明，最貴并不一定賺得最多，這里面包含服務的成分。

　　大家的確應在大眾化、實惠上下工夫，但不能因為價格競爭而破壞市場平衡�！�

　　學會廣開財源

　　另有旅行社負責人表示，在歐洲旅游市場全面開放初期，其價格、游客語言、導游、航運，文化、群體效應、地接、酒店等諸方面都會存在許多問題。國內旅行社應把主要精力放在針對歐洲游的旅游產品創新、網絡建設和服務上，只有做好了基礎工作，才能在市場競爭中領先。

　　正如廣東鐵青總經理鄧建平所言，除航運市場外，歐洲游的開放為餐飲、賓館、接待、購物、娛樂等帶來巨大商機，大家盡可以“廣開財源”。

　　作者:李緯娜　

　　資料來源:經濟日報